◎ 科技日报记者 崔爽

　　我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就有一辆。电动车是代步主力，更是很多人的谋生工具，与日常生活息息相关。

　　12月1日，新版电动自行车强制性国家标准全面落地，引发广泛关切。

　　随着新车型陆续上市，有消费者发现，市面上有些新国标车没有后座，也没有储物空间，“不能带小孩”“不方便”的担忧迅速传开。

　　对此，工业和信息化部消费品工业司有关负责人表示，个别企业在产品设计过程中没有充分考虑消费者实际需求，生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。

　　12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，商家在给顾客介绍产品。新华社记者 张玮华 摄

　　第一问：新国标电动车真的“不能带小孩”吗？

　　记者走访发现，上市新国标车中，个别车型确实存在类似设计。以被大量讨论的“毛豆”新国标车型为例，雅迪12月5日已公开致歉，称“在车型设计上有一些考虑不周的地方”。

　　不过，绿源、小牛等多个品牌也发布声明，称“不能带小孩等说法不实”。

　　记者了解到，“不能带小孩”的说法确属误读。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，事实上，电动自行车标准充分考虑了搭载儿童的场景，允许车辆设计一个“后衣架”，也就是大家俗称的后座，有带小孩需求的消费者可通过在后衣架（后座）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。

　　“有消费者发现部分新款车型上没有后衣架，其实是厂家考虑到不同的使用人群，有的设计了后边安装儿童座椅的空间，有的没有，消费者可以根据需求选购。”何鹏林说。

　　12月1日，上海市中心一家电动自行车销售门店内停放了多辆待返厂旧国标电动自行车。新华社记者 陈浩明 摄

　　第二问：新国标在载人方面有没有新要求？

　　值得注意的是，多品牌回应中提到，“国家标准中并无此类规定，相关设计（即无后衣架）也非行业主流产品特征”。

　　对此，何鹏林进一步解释，此次实施的新国标并没有修改旧标准中关于车辆鞍座长度的规定，这一规定与能否搭载儿童也没有直接关联。

　　根据‌《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。

　　为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于350mm，本次实施的新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）并未修改该指标，仍与2018版保持一致。

　　中国自行车协会回应称，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架，能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据使用需求自主选择适配车型。

　　上述负责人也表示，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品，并要求中国自行车协会加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。