魔改“小电驴”带来的所谓“速度与激情”，最终结局只会是“不定时炸弹”的爆炸和不可低估的灾难后果。

　　凌晨3点半，一群少年骑着改装过的电动自行车在仍有货车来往的街头飙车炫技，最小的骑手只有15岁。他们告诉记者车辆都是二手的，上牌后就进行了“爆改”，除了原车架外几乎所有部件都动过，“时速能破150公里”。12月2日是“全国交通安全日”，电动自行车恰处于新旧国标交替的阶段。记者在多地调研发现非法改装电动自行车现象仍普遍存在（据12月2日新华社）。

　　上下班、接送娃、送外卖……方便又省时的电动自行车已成为生活中不可或缺的交通工具。然而，有人为了追求“速度与激情”，擅自将电动自行车进行非法改装。背后甚至形成了产业链，一些电商平台公开售卖违规配件，线下门店则鼓吹“黑科技续航”，提供“买改一条龙”服务，在买车同时就提供解限速、改电池、加装强光灯等改装服务。

　　改装的是车子，赌上的却是性命。正规厂家生产的电动自行车，配件是按照正常承载能力设定的，制动系统也经过严格检测。一旦经过改装加装，这种平衡可能就会被破坏，导致原件与改件不兼容，进而引发刹车失灵、线路短路等严重故障，极易酿成交通事故。特别是违规改装或加装大容量电池，可能引发爆燃，加装“爆闪”的强光灯则人为制造了“盲区”，影响行人行车安全。这些非法改装的车辆，实则是布满安全隐患的“不定时炸弹”、威胁公共安全的“马路杀手”。

　　2018年5月，我国发布的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）规定，电动自行车最高车速不得超过25公里/小时。改装车动辄时速上百公里，远超限速，早已危险重重。多地也明文禁止影响安全的加装改装行为，涉事者不仅可能面临行政处罚，严重的还将被追究刑事责任。

　　乱象亟待规制，新国标应时而出——2025年9月1日，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，被称为“史上最严”新国标，为电动自行车行业划清了安全红线。新国标不仅重申了25公里/小时的时速上限，更强调通过严控电机转速、强化防篡改设计、实现“一车一池一充一码”溯源管理、严格限制可燃材料使用等多重手段，系统性提升车辆本质安全。同时，新国标也适度放宽了整车重量限值，兼顾续航与实用，让车型更符合实际需求，从根源上减少用户违规改装的动机。

　　徒法不足以自行。严标准已立下，更要靠执行“落地生根”。刹住改装电动自行车乱象，要强化“生产—销售—使用”全链条监管，进一步加大跨部门协同、常态化巡查，通过开展暗访和突击检查，及时发现非法改装行为并依法惩处。此外，还要加强安全警示教育，通过安全知识宣讲、典型案例曝光等方式，引导用户摒弃“改装炫技”的错误观念，树立“安全骑行”的文明理念。

　　魔改“小电驴”带来的所谓“速度与激情”，最终结局只会是“不定时炸弹”的爆炸和不可低估的灾难后果。当“小电驴”回归安全便民的本质，城市街头的每一次穿梭才能既顺畅又安心。

　　评论员：樊悦池