现如今

　　汽车智能辅助驾驶技术越来越普遍

　　但智能辅助驾驶≠自动驾驶

　　近日

　　在G93成渝环线高速云雾山隧道内

　　接连两晚上演惊险一幕：

　　醉酒司机开启智能驾驶后

　　竟在高速路上呼呼大睡！

　　案例一

　　10月14日凌晨，一辆小车径直停在隧道内的第一行车道上一动不动，身旁车流呼啸而过，险象环生。民警火速赶到后发现，驾驶员廖某竟在驾驶座上酣睡。车门一开，浓烈酒气扑面而来。经检测，廖某血液酒精含量高达153.9mg/100ml，属醉酒驾驶。

　　经询问，廖某承认前一晚饮用大量白酒，随后侥幸驾车上高速。因深感疲倦，他竟在醉酒状态下开启车辆智能驾驶功能，随后便昏睡过去，直至被交警查获。车辆最终如何停下，他已全然不记得。

　　案例二

　　10月13日晚，另一名驾驶人况某与朋友聚餐后从铜梁返回重庆中心城区，醉酒后（血检131mg/100ml）驾车，于同一隧道内失去意识。车辆停于行车道，直至司机被巡逻民警唤醒。

　　这两起案例中

　　驾驶员都犯了一个致命错误

　　驾驶员均严重误解并滥用了智能驾驶技术，在醉酒状态下将车辆的辅助驾驶功能视为“自动司机”，酿成在车流中昏睡的危险局面。

　　目前，两人因涉嫌危险驾驶罪已被立案侦查，将面临刑事处罚。

　　智能辅助驾驶≠自动驾驶 ！！

　　公安部专家表示，智能辅助驾驶系统不等于“自动驾驶”系统，驾驶人才是最终的责任主体。

　　根据汽车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级分为0-5级，其中——

　　● 0-2级为驾驶辅助，是当前商业化量产普遍使用的自动化系统；

　　● 3级为有条件自动驾驶，在特定场景下执行驾驶任务，但驾驶员需保持接管能力，系统失效或者超出场景时需及时接管；

　　● 4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶，均处于试点阶段。

　　智能辅助驾驶系统并非“自动驾驶”系统，不能及时处置一些突发情形，若遇到其他车辆违规变道、道路上有障碍物等，智能辅助驾驶系统未及时反应和处理，很容易引发交通事故，危及自身和他人生命安全。

　　专家提醒公众——

　　● 长时间脱离方向盘、视线偏离道路的行为，构成妨碍安全驾驶，将处以罚款并记分。一旦发生事故，驾驶人要承担主要责任，承担民事赔偿。如果事故造成人员伤亡或者重大财产损失，也有可能构成交通肇事罪，依法追究刑事责任。

　　● 此外，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，如果在醉酒状态下使用辅助驾驶系统在道路上驾驶机动车，有可能构成危险驾驶罪。

　　温馨提醒

　　技术再智能

　　也替代不了驾驶员的责任心

　　道路不是试验场，生命不是赌注票

　　“喝酒不开车，开车不喝酒”

　　这句话永远不过时！

　　就算有智能驾驶加持

　　也请对法律心存敬畏

　　对生命负责到底！

　　综合重庆广电-第1眼TV、铜梁发布、央视新闻