近日

　　成渝中线高铁、成达万高铁

　　建设迎来最新进展

　　一起来看

　　成渝中线高铁

　　近日，随着最后一次循环开挖完成，成渝中线高铁前锋村隧道实现安全贯通。

　　前锋村隧道位于四川省成都市龙泉驿区，全长2733米，为单洞双线隧道，最大埋深约216米。

　　近日，随着最后一孔32m箱梁平稳落在支撑垫石上，成渝中线高铁四川段站前5标顺利完成管内全部箱梁架设任务，该标段全面转入桥面系施工阶段。

　　成渝中线高铁四川段站前5标新建线路全长24.522公里，共需架设预制箱梁587孔。

　　为确保箱梁架设任务顺利推进，参建单位严格执行标准化管理，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑与养护，每道工序均落实“三检三签”制度，有效保障了梁体质量符合设计要求。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长292公里，设计时速350公里。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区等，以及四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。

　　预计2027年底，成渝中线高铁将建成通车，最高运营时速有望达到400公里。届时从重庆至成都将实现50分钟通达。

　　成达万高铁

　　11月26日，经过近12小时的浇筑，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）全线控制性工程渠江特大桥顺利合龙，为成达万高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

　　▲渠江特大桥

　　渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，是全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一，全长1983.81米。主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。

　　截至11月25日，成达万全线路基工程完成总进度的超98%，目前工程的最后进展都集中在“4桥4隧”方面。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。

　　预计2027年建成通车，成达万高铁建成通车后，万州至成都列车最快运行时间将缩短至2小时以内。

　　期待通车

　　综合成都发布、川观新闻、西南铁路、重庆发布