11月25日，在黑龙江省绥化市庆安县永华村哈伊高铁哈铁段铺轨现场，中铁二局集团公司四名工人手持电动扳手，将最后一对钢轨螺栓拧紧，标志着我国十四五重点工程哈伊高铁全线铺轨贯通，为后续联调联试奠定基础。

　　哈尔滨至伊春高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建纬度最高、全年温差最大，且首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，具有岛状冻土带分布零散、有效施工期短等施工难题。

　　哈伊高铁于2024年5月28日正式启动铺轨，为确保施工进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合当地全年气候特征，加大物资、机械设备投入力度，中铁二局集团公司采用国内先进的群枕法铺设工艺，日均铺轨进度达2.5公里，较传统铺轨方式工效提高50%。同时，广泛应用信息化、智能化管理手段，通过智能工程线调度信息平台，实现对铺轨机组、长轨运输列车等关键设备的远程实时监测，保证了各单位轨行设备工程线运行安全。

　　哈伊高铁线路起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，其中铁力站为改建车站。哈伊高铁建成后将进一步完善我国东北地区高速铁路网络结构，对促进区域经济社会发展、推动东北全面振兴具有重要意义。

　　记者：刘希阳 图片由哈铁提供