导 读

　　地铁站站前广场改造后交通秩序有了很大的改善，但又出现了新的问题亟需重视。近日，市民李先生拨打北京12345市民服务热线反映，海淀区西二旗地铁站A2口外改造后，常有私家车违规掉头，曾在三天内发生两起和公交车的剐蹭事故。现状私家车和公交车的行驶路线是否有冲突？交通组织能否进一步优化呢？

　　早上8点，北京最拥挤的地铁站之一——西二旗站一波接一波的乘客走出，奔向附近大大小小的科技公司。A2口外，重新规划的交通指引标线非常清晰。过往的市民表示，这里前不久刚完成改造。

　　市民1：这儿好像原来没有这么宽，现在比较宽敞了，但有的私家车直接就开到站口了。

　　市民2：原来好像是有栏杆围着进不来，路也挺窄的，按道理划线比较清晰应该是不能逆行，那条道是进停车场的，这个是专门的公交车道。

　　出站的乘客们/记者拍摄

　　记者在现场看到，地铁站A2口外有双向两车道，两侧分别有非机动车道和人行道。进站方向的是一条右转车道，可以通往P+R停车场。出站方向则是一条直行车道，主要供旁边公交场站的专128路等公交车出站行驶。站前约50米的范围划着黄色网格线。李先生告诉记者，事故就是因为有送站车辆在右转车道的尽头违规掉头，和出站的公交车发生剐蹭。

　　李先生：有可能是导航的时候直接导到那个地铁口了。原来有一个隔离护栏，私家车进不去。因为我在航天城上班，已经坐了好几年专128路了，都挺好的，没发生过事故，唯独最近我上班的时候，三天有两次剐蹭，都让我给赶上了。发生事故以后得报警车就走不了，所以就得把乘客倒到另一个车上。因为专128路车上人也多，我们就挤不上下一辆，导致上班都晚了。

　　直行车道和右转车道/记者拍摄

　　记者也询问了周围的文明引导员，对方表示之前确实发生过出站公交车和私家车的剐蹭事故，但具体情况并不掌握。

　　文明引导员：有10来天了吧，是有一辆公交车跟私家车剐蹭了，但是具体谁的责任咱们不就不知道了。

　　有车辆违规掉头/记者拍摄

　　记者在现场观察到，尽管右转车道的尽头还有两根隔离桩，但半小时内就有5辆私家车绕过隔离桩，穿过出站的人群，压着黄色网格线掉头驶入公交车的出站路线。有市民表示，这些车大都是送站的车辆。

　　市民1：早高峰跟晚高峰拉人的私家车就把那个车都开到出站口，经常跟公交车发生纠纷。

　　市民2：有的车主不遵循标志，那不是有个右转标志嘛？但是他就往这边开。

　　公交车驶出场站/记者拍摄

　　据统计，西二旗站每日客流量超过20万人次，工作日早高峰客流量约5.1万人次。现有的改造已经实现了人车分流，但违规掉头的车辆却直接闯入出站的人群，还容易进入转弯的公交车的视线盲区。这一现象能否进行有效管理？海淀交通支队回复表示：经调查，这一地点位于上地东路与上地十街交叉口东侧（京新高速主路下方东侧），此处无路名，是上地东路连接公交场站、地铁A2出口以及共享单车停车场的出入通道，由属地政府负责管理。

　　右转车道的尽头有隔离桩/记者拍摄

　　2024年以来，上地街道办事处组织公交部门、轨道部门、共享单车企业等单位，协调完善此通道必要的安全设施，并安排保安力量在高峰时段加强通道维护。海淀交通支队已将相关情况向上地街道通报。由街道牵头完善必要的物防设施，并加派安保人员加强日常维护，确保出入通行顺畅。

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　　内容转自：记者/编辑：苏宁、主编：朱来生

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