曾被戏称为“最短航线”之一的上海往返杭州的航线又回来了。11月15日起，东方航空将有每日一班的沪杭航线，单程票价在200多元。这则消息引来不少讨论，毕竟，单程70元左右、最快40多分钟直达的沪杭高铁班次密集，早已是两地往返的首选。

　　2024年初，该航线就曾短暂开行，但在30多天后便宣告停飞。如今票价比高铁贵、时间上并无优势的沪杭航线为何重出江湖？

　　记者发现，该航线并非针对点对点往返沪杭的旅客，而能更多方便杭州旅客在浦东机场衔接国际航班。毕竟杭州的国际航班少、时间点还不太好，“你不知道对杭州去上海飞国际的人来说会方便很多”“方便直挂行李去浦东转洲际线”，不少网友评论道。

　　高铁+市域铁太折腾

　　主打“行李直挂，无缝中转”

　　该航班目前每日一班，浦东飞往杭州萧山的是22:20起飞，23:10到达，飞行时间50分钟，经济舱票价230元起，航程约在170多公里；飞往浦东的则是8:00从萧山机场出发，8:50抵达浦东机场。

　　据悉，2025冬春航季，上海浦东机场日均计划执行国际、港澳台航班720架次，而杭州萧山机场，同期国际及地区航班量日均仅约82架次，上海飞日本被戏称为“村村通”，而杭州直飞日本只有东京、大阪等大航点。

　　对于需要在浦东机场搭乘飞机去日韩、欧洲、北美的杭州旅客来说，会方便很多。

　　如果选择高铁+飞机的中转方式的话，中间还有一段乘坐市域机场线往返浦东虹桥机场，而有了该航线后，可以直接在浦东机场下了飞机开启候机，省去奔波辛苦。

　　而该航线支持一票到底、行李直挂、无缝中转的服务，避免了拖着行李从浦东机场到虹桥机场、再前往虹桥火车站乘坐高铁的麻烦，行程会轻松很多。

　　出行当天，在始发地值机柜台即可办理后续航班值机和行李托运，当到达上海浦东机场后，不用领取行李，也不用重复值机、托运，可以直接候机。

　　“对带着两个大行李箱要转机出国的人来说，还是很方便的，”有旅客表示。

　　航班时间让航班可选择性更多

　　联程票价或更便宜

　　除了免去奔波，这条航线在时间上也为国际中转旅客提供了更多灵活性。

　　记者查询发现，从上海返回杭州的火车最后一班是22:30从上海松江站出发的列车，这意味着，如果旅客乘坐的国际航班在晚上8点后才落地浦东机场，算上出关和赶路时间，很可能就赶不上回家的末班高铁了。

　　而东航这趟从浦东飞杭州的航班起飞时间是22:20，在极限中转的情况下，国际航班的可选择度就会充裕很多，弥补了晚间时段的交通空白。

　　而8:50就落地浦东机场的航班也让出国航班的选择更多。

　　相对来说，联程也更可能便宜，比如在东航APP上，从杭州萧山机场飞巴黎戴高乐机场、浦东机场中转的经济舱价格是6550元左右，而浦东机场飞巴黎戴高乐机场反而是6580元左右，不仅省去了近百元的高铁和地铁费用，票价本身还更便宜。

　　搭乘东航、上航实际承运的国内、国际、中国港澳台地区航班，可在购票时选择联程。购买联程机票的话，如果因前序航班延误导致错过后续航班，航空公司可以负责处理，而自行组合“高铁+飞机”则需自己承担延误风险。

　　沪杭航班已排至明年3月

　　东航再添接驳航班

　　不过，也有旅客指出，虽然航线提供了便利，但萧山机场离杭州市区较远，且在浦东机场中转需预留足够时间。

　　该航线曾在去年年初昙花一现，这次能持续多久仍是未知数。目前在东航APP上查询可见，该航班计划已排至明年3月底。

　　事实上，东航再次加密长三角航线。记者11月14日刚刚从东航了解到，为进一步满足旅客国际中转及商务出行需求，东航将于11月15日起加密“上海浦东—合肥”航班，由之前每日一班增加至每日两班，新增航班的航班号为MU9021/MU9022，由国产民机C909执飞，去程08:50由上海浦东起飞，10:20到达合肥，回程19:50从合肥起飞，21:15到达上海浦东，合肥始发至浦东的国际中转旅客同样可享受“一票到底行李直挂”服务。

　　记者丨唐玮