近日，随着刀背冲大桥最后一块梁板平稳架设完成，G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段实现全线贯通，为今年年底建成通车奠定坚实基础。

　　城龙高速全线位于湖南省城步苗族自治县境内，起于儒林镇，止于五团镇，顺接已建成的龙胜至城步高速公路。该项目是湖南新的出省通道，对改善区域交通条件、巩固武陵山片区脱贫攻坚成果、推进乡村振兴具有重要意义。

　　刀背冲大桥建设现场（城龙公司 供图）

　　攻坚克难，创新工艺破难题

　　刀背冲大桥是项目关键控制性工程，全长408.9米，最高墩达87.729米，平均墩高49.18米。因受南山国家森林公园规划调整影响，项目二期用地直至2024年底才获批复。为此，建设单位及时调整方案，将原设计的悬臂现浇挂篮施工钢构桥优化为预制梁桥，为项目快速推进创造了条件。

　　面对部分墩位落差悬殊、桩基开挖与高墩施工安全风险高等挑战，城龙公司建立“日调度、周复盘、月总结”机制，创新采用“分级开挖+同步防护”工艺处理桩基边坡，运用液压爬模高精度监控技术提升高墩施工精度，通过BIM技术模拟桥梁拼接全过程，有效规避复杂工况下的技术风险。仅用10个月时间，就实现了大桥全幅贯通。

　　桥隧相连，技术创新保贯通

　　城龙高速公路桥隧比高达57%，全线共有57座桥梁（含4座特大桥）和8座隧道。最长的南山2号隧道全长4.3公里，施工难度极大。

　　花龙村隧道群（城龙公司 供图）

　　花龙村隧道群由5座隧道组成，全长2174米，地质条件复杂，Ⅴ级围岩占比达70%，浅埋段占40%。项目部通过增开施工便道，提前完成相关工程，并运用隧道门禁及人员定位、洞内有害气体监测报警、防坍塌预警等智慧系统，保障施工安全。同时投入湿喷机械手、防水板自动铺设台车等先进设备，提高工艺水平。2024年11月24日，该隧道群顺利贯通。

　　汀坪溪大桥全长897.8米，主墩高90米，桥址区岩溶发育显著，施工条件受限。项目团队创新研发“旋挖工艺结合支护桩”施工技术，减少对山体的扰动。针对场地狭窄问题，临时搭建10余米高的悬空承台供作业。2025年5月31日，该桥顺利贯通。

　　安全质量，铸就百年品质工程

　　三年来，城龙公司始终坚持“以人为本，安全第一，预防为主”方针，通过层层签订安全生产责任书，建立施工安全网格化管理制度，确保责任落实。坚持“一周一巡检，一周一整改，一月一总结”，发现并整改隐患1725处，开展19次安全教育培训、43次应急救援演练，实现了“零事故”的安全目标。

　　在质量管理方面，项目坚持“百年大计，质量为本”理念，推行过程溯源可视化、实体检测实时化等措施。三年来开展54次工程专项检查，实体质量巡查180余次，检测构件15266个，合格率达98.3%。

　　绿色建设，守护南山美丽生态

　　城龙高速穿越南山国家公园，生态环境敏感。项目从设计伊始就坚持“不破坏就是最大的保护”原则，按照绿色公路标准进行环保设计，采取“以桥代路、以隧代路”方式，减少路基土石开挖，充分利用隧道弃渣，做到挖填平衡。

　　施工过程中，采用三级沉淀池、砂石分离机、板框压滤机、雾炮机等环保设施，确保施工废水沉淀回收处理和场地除尘降尘，有效防范重大环境污染事故发生。

　　和谐征拆，民心工程得支持

　　征拆协调工作是项目建设的“拦路虎”。城龙公司自筹备阶段就联合地方政府开展全线摸排，建立“联席会议制度”：市级15天一调度，县级7天一调度，施工单位5天一报告，乡（镇）3天一巡查。

　　协调人员推行“5+2”“白+黑”工作模式，通过“政策宣讲+以案说法+情理交融”化解矛盾纠纷。同时，为遭遇火灾的村民捐款捐物，帮助征迁群众拆迁房屋30多座，砍伐运输林木1000多立方米，搭建钢架棚房15座，安装自来水管400多米，以真情赢得民心。

　　正式开工仅一个半月，征地拆迁工作就完成90%以上，创下了“城龙速度”。

　　自2022年9月正式开工以来，经过三年艰苦奋斗，城龙高速已雏形初具。这条蜿蜒在城步崇山峻岭间的高速公路，即将成为促进区域经济社会协调发展的通途大道。

　　转自：城步苗族自治县委宣传部