◎ 科技日报记者 何亮

　　记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，11月10日，在12台600吨连续千斤顶3小时作业后，成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥实现全桥合龙，成为全球最大跨度无推力组合拱桥。

　　图片来源：长江沿岸铁路集团四川有限公司

　　沱江特大桥位于四川省简阳市石钟镇，全长1252米，采用飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，造型如同一座巨“弓”，跨越沱江，安卧在桥墩之上。

　　“这是世界范围内独一无二的高铁桥梁结构。”沱江特大桥设计负责人、中铁二院高级工程师彭福兵说，“无推力”组合结构，可通过内部结构（即钢主梁）将拱脚产生的巨大水平推力相互抵消，不对桥墩或地基产生水平推力，解决了地基无法承受巨大水平推力的难题。

　　作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。在成渝中线高铁建成后，极有可能成为我国西部第一条运行时速超过350公里的新一代高铁线路。