央视网消息：11月9日，上海至印度德里的直飞航线正式复航。这也是时隔5年，国内航司执飞的首趟中印客运航班，标志着国内航司正式复航“中印航线”。复航首日的客座率怎么样呢？来看总台记者从现场发回的报道。

　　记者在现场看到，乘坐这趟从上海直飞印度德里航班的旅客已经开始检票登机了，工作人员介绍，这趟航班几乎是满座，这条复航的直飞客运航线让上海和德里这两座亚洲重要城市的“空中桥梁”再次畅通。

　　此次恢复的上海至印度德里直飞航线，航班号为MU563，计划每周运营三班往返航班。这条航线的恢复极大地缩短了旅客的出行时间，同时依托浦东枢纽便捷的中转联程服务，各国旅客可快速往返于中国内地各大城市与德里之间，并可衔接至北美、日韩及欧洲等多个国际目的地。

　　据了解，这趟航班由空客A330-200宽体机执飞，配备了无线网络，方便旅客在空中即时通信。后续，航空公司还将根据市场反馈新开加密航线。

　　东航地服部浦东旅客服务中心贵宾服务分部高级经理王茜称：“上海飞德里航线目前来看未来一周的客座率也都达到了90%以上，确实反映出了这条航线非常旺盛的市场需求。我们还将计划恢复昆明至加尔各答航线，新开上海浦东至印度孟买航线，织密中印之间航线网络。目前全球航空市场正在逐步复苏，我们许多国际航线需求量在逐步增大。”

　　国际航线持续上新 航线网络进一步拓展

　　不仅仅是中印航线在恢复，2025年至2026年冬春航季，多家航空公司都加大了国际航线网络的拓展力度，不少国外航空公司也在加紧恢复与中国间的航班。

　　2025年至2026年冬春航季，我国的通航国家达到83个，航线网络进一步拓展。与各大洲间航班量全面增长，不仅复航了中断5年的中印客运航班，还将开通与阿曼、阿根廷等国家间的客运航线和与巴拿马、智利、瑞士等国家间的货运航线；与57个国家间客运航班量高于去年冬春航季，与21个国家间货运航班量高于去年冬春航季。

　　此外，新兴市场航线也进一步拓展。我国与共建“一带一路”国家间客运航班量占比达到73.5%，与拉美、非洲区域客运航班量比去年冬春航季增长32.1%和26.1%，极大促进双边贸易、旅游和商务往来。

　　与此同时，不少国外航司也在加紧恢复中国航线。印度靛蓝航空近期已恢复广州—加尔各答航线，即将于11月10日开通德里至广州航线，进一步巩固其在这一重要贸易和旅游走廊的市场地位。阿尔及利亚航空也已新开广州—阿尔及尔航线。

　　北上广等国际航空枢纽作用进一步凸显

　　在国际航线网络不断加密的同时，北京、上海、广州等国际航空枢纽的作用进一步凸显，新航季十大国际枢纽的国际客运航班量占比达到52.1%。

　　民航局数据显示，2025年至2026年冬春航季，北京、上海和广州等十大国际枢纽的国际客运航班量占比达到52.1%，同比提升8.6个百分点。

　　上海浦东国际机场口岸今年出入境人员总量突破3000万人次，比去年提前近两个月站上这一大关，居全国空港口岸首位。新航季中，上海机场洲际链接能力和全球辐射能力持续提升，连通全球48个国家的279个客货运航点，为全球旅客和货物在上海机场抵离、中转提供更多高效便捷选择。过境免签更便利、转机时差更小，都进一步提升了上海国际航空枢纽竞争力。

　　北京两机场在全球航线网络节点中的影响力也日益攀升，已构建形成通达五洲、覆盖全国主要城市的航线网络体系，新航季预计日均执行国际航班248班。

　　而刚刚投运新航站楼的广州白云机场，2025年新增、加密及恢复至东南亚和中东国际客运航线超过20条，T3航站楼投运为宽体机起降提供了更充足的保障，今年新增的两条跑道可满足A350、B787等大型客机的高频起降需求。