导 读

　　从11月8号首班车开始，地铁8号线大红门站正式开通，实现与10号线双向换乘，最快换乘时间仅需3分半。车站开通后，标志着地铁8号线所有规划车站全都投入使用，北京“地下中轴线”补齐了最后一块“拼图”。

　　地铁8号线北起昌平朱辛庄，南到大兴瀛海，共35座车站，途经奥林匹克公园、什刹海、前门、天桥等区域，与城市中轴线走向高度重合，被称为“地下中轴线”。之前，8号线大红门站受换乘通道建设等制约暂缓开通，列车通过不停车。京投轨道公司第一分公司工程部部长张翼飞说，大红门站工程实施难度极大：

　　【张翼飞：特别是换乘通道临近既有8、10号线的结构，下穿南苑路，涉及复杂的地下管线迁改和周边建筑物的保护。通过采用分段明挖+浅埋暗挖相结合的施工工艺，精准控制沉降，完成了换乘厅换乘通道和C出入口的改造。新增的地下换乘厅实现8号线和10号线的无缝衔接。】

　　地铁8号线大红门站/记者拍摄

　　地铁8号线大红门站新建与10号线的双向换乘厅/记者拍摄

　　从C口进入8号线大红门站，站内导向标识清晰，闸机布局合理，乘客可以直接通过地下通道选择8号线或10号线，实现“免出站、零绕行”。两位乘客表示，周边居民一直都盼着这座车站早点开通：

　　【乘客：肯定特别便利，附近居民都盼着这站开通呢！坐8号线现在换10号线，特别方便，特别好；

　　乘客：我等这站开通等了很久了！ 尤其对我出行过去坐8号线非常麻烦，然后现在开通换乘之后，我实测了一下，差不多3分半就可以完成换乘，非常便捷。】

　　地铁8号线大红门站/记者拍摄

　　地铁8号线大红门站/记者拍摄

　　为应对开通后可能出现的大客流，运营单位提前筹划，采取多种措施提升进出站和换乘效率。北京地铁运营三分公司10号线成寿寺站区副站区长张丽介绍：

　　【张丽： 对10号线的C口地面厅扩大了进出站的通行规模，提前在车站各个关键位置增加换乘类的标识，梳理盲道和走行路径，确保乘客换乘环节的无缝衔接。此次8号线大红门站的开通，加密了8号线沿线的服务覆盖，为大红门区域的市民出行品质提升注入了新活力。】

　　地铁8号线大红门站导向标志清晰完善/记者拍摄

　　地铁8号线大红门站可便捷换乘10号线/记者拍摄

　　大红门站的开通，标志着地铁8号线所有规划车站全都投入使用，线路实现全线贯通运营，北京地铁也顺利“解锁”了第100座换乘站。市重大项目办轨道三处三级调研员张震峰说：

　　【张震峰：大红门站建成投用实现了两条骨干线路的有效衔接，显著提升南北向通勤效率，为缓解南中轴地区交通压力、推动城市功能优化布局提供了有力支撑。大红门站建成打通了北京轨道交通网络的关键堵点，是北京市聚焦“民有所盼、建有所向”，持续推进轨道交通“补短板、强功能”的重要成果。】

　　乘客在地铁8号线大红门站候车/记者拍摄

　　乘客在地铁8号线大红门站候车/记者拍摄

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　　内容来源：记者 黄河

　　编辑：刘慧明

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