导 读
从11月8号首班车开始,地铁8号线大红门站正式开通,实现与10号线双向换乘,最快换乘时间仅需3分半。车站开通后,标志着地铁8号线所有规划车站全都投入使用,北京“地下中轴线”补齐了最后一块“拼图”。
地铁8号线北起昌平朱辛庄,南到大兴瀛海,共35座车站,途经奥林匹克公园、什刹海、前门、天桥等区域,与城市中轴线走向高度重合,被称为“地下中轴线”。之前,8号线大红门站受换乘通道建设等制约暂缓开通,列车通过不停车。京投轨道公司第一分公司工程部部长张翼飞说,大红门站工程实施难度极大:
【张翼飞:特别是换乘通道临近既有8、10号线的结构,下穿南苑路,涉及复杂的地下管线迁改和周边建筑物的保护。通过采用分段明挖+浅埋暗挖相结合的施工工艺,精准控制沉降,完成了换乘厅换乘通道和C出入口的改造。新增的地下换乘厅实现8号线和10号线的无缝衔接。】

地铁8号线大红门站/记者拍摄

地铁8号线大红门站新建与10号线的双向换乘厅/记者拍摄
从C口进入8号线大红门站,站内导向标识清晰,闸机布局合理,乘客可以直接通过地下通道选择8号线或10号线,实现“免出站、零绕行”。两位乘客表示,周边居民一直都盼着这座车站早点开通:
【乘客:肯定特别便利,附近居民都盼着这站开通呢!坐8号线现在换10号线,特别方便,特别好;
乘客:我等这站开通等了很久了! 尤其对我出行过去坐8号线非常麻烦,然后现在开通换乘之后,我实测了一下,差不多3分半就可以完成换乘,非常便捷。】

地铁8号线大红门站/记者拍摄

地铁8号线大红门站/记者拍摄
为应对开通后可能出现的大客流,运营单位提前筹划,采取多种措施提升进出站和换乘效率。北京地铁运营三分公司10号线成寿寺站区副站区长张丽介绍:
【张丽: 对10号线的C口地面厅扩大了进出站的通行规模,提前在车站各个关键位置增加换乘类的标识,梳理盲道和走行路径,确保乘客换乘环节的无缝衔接。此次8号线大红门站的开通,加密了8号线沿线的服务覆盖,为大红门区域的市民出行品质提升注入了新活力。】

地铁8号线大红门站导向标志清晰完善/记者拍摄

地铁8号线大红门站可便捷换乘10号线/记者拍摄
大红门站的开通,标志着地铁8号线所有规划车站全都投入使用,线路实现全线贯通运营,北京地铁也顺利“解锁”了第100座换乘站。市重大项目办轨道三处三级调研员张震峰说:
【张震峰:大红门站建成投用实现了两条骨干线路的有效衔接,显著提升南北向通勤效率,为缓解南中轴地区交通压力、推动城市功能优化布局提供了有力支撑。大红门站建成打通了北京轨道交通网络的关键堵点,是北京市聚焦“民有所盼、建有所向”,持续推进轨道交通“补短板、强功能”的重要成果。】

乘客在地铁8号线大红门站候车/记者拍摄

乘客在地铁8号线大红门站候车/记者拍摄
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内容来源:记者 黄河
编辑:刘慧明
值班主编:彭菲|车水
监制:赵鹏
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