“十四五”规划收官之际，中国铁路迎来一系列标志性成就。钢铁巨龙纵横延伸，高铁网络愈发绵密，复兴号开上世界屋脊，历史性地实现对31个省区市全覆盖；智慧化、绿色化转型步履铿锵，货运保通保畅，客运提质增效。这些成就，由每一位铁路人的汗水与智慧共同铸就。《我眼中的铁路“十四五”》栏目，分享在这段不平凡岁月里的亲历与见证，让我们共同铭记奋斗足迹，汇聚起迈向“十五五”的磅礴力量。

　　10月21日晚，一列经过改造的CRH2A型动车组缓缓驶入成都双流西站，从云南昆明运来的特殊“旅客”——一批馥郁芬芳的鲜花随之抵达。站台上，站长张平正带领工作人员有序装卸，现场忙碌而井然有序。

　　截至10月21日，成都双流西站至昆明洛羊镇站的高铁快运动车组今年以来日均发货54吨、到货46吨。进入10月，日发运货物量最高达到67吨。

　　作为全国整列高铁快运动车组的首发站，双流西站主要承接生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等高附加值、高时效性货物，是现代物流体系中的重要一环。

　　2003年，退役军人张平将部队的纪律作风与钢铁意志带入铁路岗位。从成昆铁路七年坚守，到成灌铁路、成都站的历练，再到带队攻克新津站筹备难关，他以“能吃苦”的底色一路走来。

　　2023年，张平迎来职业生涯的又一次考验——双流西站被选为全国首个整列高铁快运动车组试点站。他调任站长，成为高铁快运从无到有的亲历者和推动者。

　　试点启动，困难接踵而至：站前广场承重不足，改造后的车门与站台不匹配，施工时间紧、环境整治难、制度尚不完善……张平既当“协调员”，又做“安全员”，主动协调城建部门和物流企业，最终在多方支持下，有效改善了外部环境。

　　为拿下业务新课题，张平四处“取经”：走访物流企业，借鉴运输与安检标准，提出传送带安装及安检流程优化方案；研判安全风险，制定清晰制度，实现作业全流程可视化。

　　他深知，要让职工掌握新技能，必须从认知入手。他带领团队实地观摩物流作业，手把手教学安检仪操作，邀请客运安检员讲解流程要点，把枯燥的规章学习转化为生动实践。

　　在他的带领下，双流西站在数月内顺利完成从客运服务到高铁快运的功能转型。

　　整列高铁快运动车组业务具备高时效、大运能、全天候和绿色环保等优势。加之车站毗邻成都双流机场，可实现“高铁速度+航空效率”的双重赋能，成功吸引多家物流企业建立长期合作。

　　业务上线，新问题又现：前置安检点设于物流仓库，夏季室内高温难耐。张平一边为职工送去防暑物资，一边积极与中铁快运双流营业部沟通，推动改善工作环境，提振团队士气。

　　“即使没有旅客，这项业务也很重要。高铁快运是铁路现代物流发展的‘里程碑’。”张平常向职工，尤其是新职工传递这样的信念，增强大家对车站和工作的归属感与认同感。

　　“我们主打高时效、高货值货物。快递拼的就是时间，确保每趟列车正点到发，责任是我们义不容辞的。”张平说。前半夜协调施工、后半夜监督装卸，已成为他的工作常态。

　　一家合作物流企业表示：“双流西站区位优越、作业条件好，特别是2024年传送设备升级后，装车更快，货物在途时间和库存积压显著减少。”据介绍，该企业发货量从2023年的4000余吨，跃升至2024年以来的6000余吨，增幅显著。

　　自整列高铁快运动车组业务开通以来，双流西站累计到发货物已超过1047万件、7.1万吨，吞吐能力持续提升。未来，车站将继续夯实作业安全、优化流程体系，为物流企业打造更加安全、便捷、高效的服务环境。

　　对张平而言，“十四五”不只是一纸蓝图，而是眼前这千万件货物安全高效地南来北往。

　　“我们这个小车站

　　正因为融入了国家物流发展的大局

　　才有了无限的活力与可能。”

　　张平自豪地说

　　素材：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

　　文图：刘晓 张雨 张嫱馨 张久祯 欧阳海明 黄琛