10月17日晚，一艘3万吨远洋货轮缓缓靠泊南京港龙潭港区，标志着南京港首条北极集装箱航线货轮顺利返航。

　　执行南京首条集装箱北极航线任务的是巴拿马籍3万吨级集装箱船“鸿伟”轮，航行历时2个月。8月15日，该轮装载了安徽及南京周边企业生产的汽车整车与零部件、家用电器以及苏中、苏北地区的工业品、机械设备等货物，自南京港启航，经北极东北航道，到达欧洲主要枢纽港口；回程时带回了俄罗斯等地的木材等货物。

　　“鸿伟”轮船长张振方说：“7月到10月属于夏季，北极航线冰比较少，我们不用破冰船就可以过去了。有少量的浮冰，我们可以采取了一些主动避让的措施。北极航线比走苏伊士运河那边减少过运河排队以及经过红海地区，航程足足节省了10天。”

　　近年来，随着全球气候变化，北极航线“黄金水道”的作用日益凸显。作为连接大西洋与太平洋的一条“新”航线，它相比传统苏伊士运河航线，航程缩短接近6000公里，大幅降低了运输时间和成本。该航线的成功开辟和稳定运行，标志着南京在拓展国际航运通道、优化全球航线网络布局方面取得新的实质性突破，为南京都市圈乃至长三角地区高附加值产品出海开辟了更快捷、更绿色的通路，也进一步增强了我国与欧洲市场的物流韧性。

　　记者│江苏广电总台荔枝新闻中心

　　田甜 沈子涵 贾子扬 罗聪懿 杨国

　　通讯员│宁交宣