央视网消息：2025世界智能网联汽车大会正在北京举行。记者采访发现，智慧公交、无人配送等“智能网联应用场景”持续拓展，我国智能网联汽车已经进入多场景应用的新阶段。

　　画面中的这类无人配送车，如今的年交付量超过上万台，可以在居民小区、车间厂区实现“最后一公里”的精准送达。

　　在重庆，这家科技公司的智能辅助驾驶实测走进了越来越多的复杂场景，包括歌乐山的急弯陡坡、复杂交错的盘龙立交，还有人流密集的解放碑地下车库。

　　在广州，智能网联汽车的应用还覆盖了日常民生出行场景。一条搭载了L4级高度自动驾驶小巴的公交线路，累计行驶里程超过了210万公里。

　　在新疆，国家能源集团准东露天煤矿，140余辆无人矿卡依托5G与智能云控平台，可自主适应雨雪雾、湿滑路况等复杂工况，安全开展煤炭装运，成为工业智能化的重要支撑。

　　此次世界智能网联汽车大会举办期间，15家车企联合发起“车路云一致行动”，通过联合测试，推动形成可互操作的技术规范，进一步有效提高交通安全水平和交通出行效率。

　　工业和信息化部：深入开展国际合作 将中国经验融入全球

　　工业和信息化部相关负责人表示，我国将鼓励支持中外企业在智能网联汽车相关领域展开深入合作。

　　参加世界智能网联汽车大会的不少业内人士表示，中国在智能网联汽车产业的发展上已经实现了产业链上的多环节、多领域技术创新，未来将创新成果分享全球是大势所趋。

　　在江苏苏州，今年以来，这家科技公司十分忙碌，他们的智能辅助驾驶系统不仅应用于国内160多款智能网联汽车，更值得关注的是，德国宝马、美国通用、德国奔驰也相继与其达成合作，共同研发全新的智能辅助驾驶系统方案。公司负责人表示，如今，越来越多的跨国车企看好与中国的合作。

　　工业和信息化部相关负责人表示，中国将促进智能网联汽车产业在知识、技术、人才等方面创新要素的跨境流动，推动中国经验融入国际智能网联汽车发展规划。

　　工业和信息化部装备工业一司副司长  郭守刚：在国际合作方面，中国坚持与世界共享机遇和红利，以开放市场为基石，以技术协同为纽带，以生态共建为目标，让全球伙伴深度参与到中国产业的升级进程，我们加强与重点国家发展战略的对接，大力推动智能网联汽车产业投资合作。