央视网消息 （记者 来巧雲）  9月24日，我国自主研发的新型集成式船舶反拉下水系统在宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园区顺利完成试验。

　　这套被称为“晟航”的系统由中铁科工集团研制，是国内首创的集成式船舶反拉滑道下水系统，能够帮助船舶像坐电梯一样“翻堤越坝”完成下水作业。

　　突破传统：船舶下水新方式

　　船舶下水系统是船舶建造的核心环节，指通过特定设备、设施和工艺，将完成主体建造的船舶安全平稳转移至水中的一整套技术体系。传统船舶下水方式主要依赖重力式、漂浮式等方法，这些方法对船厂地理位置要求较高，生产作业常受自然条件限制。

　　“晟航”系统首创了“翻堤越坝”下水方式，创造性构建了上下两段式滑道系统以及“陆上牵引—堤顶转换—滑道入水”三阶船舶下水作业体系。

　　这一创新为在江河堤坝内建造的船舶提供了安全、平稳的全新下水方式，为大型船舶制造业向内河沿岸布局提供了关键技术支撑。

　　中铁科工首创集成式船舶反拉滑道下水“晟航”系统实船试验现场。（来巧雲/摄）

　　四大模块：集成化智能作业体系

　　“晟航”系统由特种起重装备、重载运输装备、船舶下水系统、智能控制系统四大模块组成，可个性化服务于船舶建造、运输、下水等全流程各环节。

　　“晟航”滑道下水系统

　　在宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园项目，这套系统集成的特种起重装备模块应用了门式、桥式、门座式及造船门式起重机等87台，覆盖3吨至300吨载荷区间，满足船舶建造全过程吊运需求。

　　系统研发采用的“PLC协同控制+模块车编组运行”模式。配套的重载模块车可灵活托举自重达7000吨级的船舶在陆地上平稳移动，使重型船舶从建造到下水的长距离陆上转运更加安全高效。

　　效率提升：智能化优势显著

　　中铁科工集团轨道公司总工程师陈家乐说：“我们把整个下水系统进行了集成，最核心是实现翻坝功能。整个下水时间大概是5到6个小时，比传统的一些下水区间可能需要一天左右，这套系统整个效率大概提升了至少30%。”

　　“晟航”智能控制系统

　　系统配套的智能视频监控与传感器网络，能够实时监测各受力点数据，确保全流程可视化、数智化管控。据了解，“晟航”系统将在十月正式交付使用。

　　中铁科工集团党委书记、董事长李方敏表示，“晟航”系统实船试验成功，是践行内河航运绿色发展、智能升级的重要成果。该系统不仅破解了沿江、沿海及内陆船舶建造中生态保护与防洪安全的双重难题，更可为船舶基地制造升级提供可复制的装备解决方案。