央视网消息：中哈（连云港）物流合作基地是共建“一带一路”倡议落地的首个实体项目，自2014年7月正式运营以来，已累计开行中欧（亚）班列超过7200列。这里不仅是中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台，还以绿色创新为驱动力促进区域经济发展。

　　优化货物结构 提升通关效能

　　临近假期，中哈（连云港）物流合作基地依旧繁忙，这趟中欧（亚）班列已经整装待发，100个标准集装箱里装载的全都是绿色新能源产品。这趟班列即将通过中吉乌公铁联运发往乌兹别克斯坦。这也是本季度中哈（连云港）物流合作基地发出的最后一班全光伏绿色新能源产品的专列。

　　2025年以来，这条线路保持每月两班班列的频次稳定运行，承运货物中我国生产的光伏组件等新能源商品越来越多。为了进一步提高口岸通关效率，连云港海关还创新了一系列作业模式。比如“船车直取”模式，通过优化相关流程，需要过境的货物通过海运抵港后直接卸船分流至基地的火车站场发运。最新数据显示，2025年1—8月份，基地中欧（亚）班列的开行量610列，每天都有2到3趟列车发出或者抵达。

　　“绿色”动能打造现代高效物流平台

　　除了通关流程“软件”上的升级，基地里的“硬件”也推陈出新。用于转运集装箱的电动集卡穿行不息，通过全自动换电模式，卡车5分钟更换电池。基地的纯电堆高机2024年刚投入使用，动作无延时、低噪音，较燃油产品每台每年节省运营成本超20万元。近年来，在“双碳”理念的引领下，基地用能绿色化占比不断提升，单位能耗下降25%左右。

　　服务粮食安全 注入物流新动能

　　这是来自哈萨克斯坦的小麦，粮食也是基地重要的过境货物。在基地旁边，几十个立式圆筒已经封顶，正在安装设备，这是正在加紧建设的连云港国际粮食集散中心一期工程。项目采用了先进的智能化装车系统和无人管控平台。预计2025年底建成后，连云港口岸粮食总仓容将达50万吨，年粮食通过能力提升至580万吨，增长近30%，将有力支持中哈（连云港）物流合作基地的粮食转运，推动区域粮食流通。

　　区域经贸联系更加紧密

　　十几公里之外，中哈（连云港）物流合作基地还有一个“兄弟”——上合组织(连云港)国际物流园。园区内的乌兹别克斯坦汽车零配件中转分拨基地已形成年发运1200标准箱的中转分拨能力。如今，物流园与上合组织国家之间的产业联系愈加紧密。无论是中哈（连云港）物流合作基地，还是上合组织（连云港）国际物流园，都在不断地与时俱进，联通公路铁路和海运，激发外贸新动能，造福各国人民。