从地面的自动驾驶汽车到低空的物流无人机，从街头的共享电车到城市的交通大脑，曾经遥远的卫星定位技术，已悄然融入日常出行的每一个细节。9月24日，第四届北斗规模应用国际峰会（以下简称“北斗峰会”）在株洲开幕。场景示范作为本届峰会一大亮点，总布展面积5万平方米，设置“室内+室外”两大展区，上千个应用示范场景亮相。室内展区设置总体成就展、海外应用展、未来时空展三大室内展馆，室外展区将有轨道交通装备、智能网联汽车、无人水面艇、大中型无人机、北斗卫星模型、火箭模型等一大批陆、海、空高端应用技术。

　　△场景示范作为本届峰会一大亮点

　　自动驾驶车成打卡点：L4级“老司机”已跑40万公里

　　在E2馆的哈啰展厅里，两台造型流畅的智能网联汽车被围得水泄不通，来自非洲的客商举着手机拍照，快门声此起彼伏。这两台能自己转弯、避障的“大家伙”，正是展区最火的打卡地。

　　这两台车看起来和普通汽车没什么区别，但里面可是藏着一套“智慧大脑”。展馆内，自动驾驶汽车不再是概念产品，而是已经累计完成40万公里自动驾驶里程、安全载客近3万人次的成熟技术。

　　△非洲客商在哈啰自动驾驶汽车前拍照

　　“哈啰已在株洲获得了170辆车的全无人、全时段道路测试和示范应用资质。”哈啰自动驾驶指挥中心负责人胡华铮介绍：现场株洲市民就可点开App下单，3分钟就能叫到车，输入手机号后四位就能开门。这些车会根据市场需求逐步投放，未来出门打“无人车”将成常态。

　　“北斗高精度定位是我们自动驾驶的核心保障。”胡华铮表示，这项技术让企业能够更安全地探索商业化路径，也为未来出行提供了重要支撑。

　　车路协同有“大脑”：室内能管路上车，安全再加码

　　有了会自己跑的车，还得有“聪明”的路来配。穿过展厅走廊，中国电信展台前的欢呼声吸引了不少人凑过去——工作人员坐在模拟驾驶舱里，手指在屏幕上滑动，远处的小货车就跟着加速、转弯、停车，精准得像被线牵着。

　　△中国电信工作人员在智能驾驶舱控制小货车运行

　　“这可是北斗给的‘千里眼’和‘顺风耳’。”中国电信天翼交通方案负责人王紫薇解释，驾驶舱通过北斗定位和5G通信，能实时连接路上的自动驾驶车辆，不仅能改速度、调方向，还能随时接管应急情况。去年在株洲落地的车路云一体化系统，已经让当地的智慧道路有了“集体大脑”。

　　“以前车和路是‘各管各的’，现在通过北斗时空数据，能把真实道路‘复制’到电脑里搞数字孪生。”中国电信湖南政企客户事业部田野补充道，这个“中国方案”已在苏州、株洲规模化落地，不仅解决了数据孤岛问题，还通过算网一体化设施降低了硬件部署成本，更重要的是提升了交通运营效率与安全性。

　　低空经济，无人机凭北斗实现厘米级精准降落

　　在室外展区，几台丰翼无人机静静停放在展台上，吸引了不少专业参观者的目光。这些无人机正在改变着医疗运输和快递配送的物流模式。

　　“株洲建成了全国首个‘无人机+北斗’低空综合服务中心。”湖南新翼科技智能发展有限公司的工作人员介绍，公司已开通医疗运输、快递配送等27条低空航线。

　　△丰翼无人机

　　无人机凭借北斗系统的厘米级降落精度，实现了精准高效的物流配送。一位现场工作人员打了个比方：“这就像是给无人机装上了一双‘火眼金睛’，能够准确找到降落点，误差只有30厘米。”

　　在低空经济领域，中国电信两大核心平台实现了从作业到监管的全链条覆盖。“星云”平台支持数千台设备在线作业，具备网联飞控与智能巡飞能力；“星巡”平台则实现空域协同管理与三维数字孪生地图结合，有效提升空域效率。“以前无人机飞哪儿全靠飞手盯，现在北斗能实时定位，还能自动规划航线。”现场工作人员说。

　　北斗赋能，定位精度从10米提升至30厘米

　　千寻位置展台前，一辆看似普通的共享电动自行车引起了记者的注意。这辆车搭载了北斗高精度定位技术，将传统定位精度从10米提升至30厘米。

　　△观众了解共享电动自行车

　　这是全国首例“北斗时空智能+电动自行车”应用，今年刚在株洲投了5000辆。千寻位置的工作人员演示道：“打开‘北斗千行’小程序，能准找到附近的车，还车时必须停进划线区域，不然落不了锁。”这小小的升级，把以前10米级的定位误差压缩到半臂之内，彻底解决了共享电车乱停乱放的难题。

　　现场体验者发现，高精度定位极大改善了出行体验。一位刚体验完的参观者表示：“定位更准确了，找车更方便，停车提示也更精准。”

　　该项目为解决共享单车乱停乱放问题提供了技术方案，为城市精细化管理提供了新思路。

　　随着北斗应用的不断拓展，从自动驾驶到低空物流，从智慧交通到共享出行，北斗技术正以前所未有的深度和广度融入日常生活。本次峰会呈现的不仅是技术展示，更是一幅未来智慧生活的生动图景。

　　潇湘晨报记者陈张书 摄影记者王贯宇