9月20日拍摄的燕矶长江大桥主跨钢梁架设施工现场（无人机照片）。

　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

　　新华社记者 肖艺九 摄

　　9月20日拍摄的燕矶长江大桥主跨钢梁架设施工现场（无人机照片）。

　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

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　　9月20日拍摄的燕矶长江大桥主跨钢梁架设施工现场（无人机照片）。

　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

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　　9月20日拍摄的燕矶长江大桥主跨钢梁架设施工现场（无人机照片）。

　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

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　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

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　　9月20日拍摄的燕矶长江大桥主跨钢梁架设施工现场（无人机照片）。

　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

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　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

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　　9月20日，由湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，工程建设进入钢梁架设阶段。大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是推动黄冈、鄂州、黄石三市跨江联动开发，促进三市一体化发展的关键工程。

　　新华社记者 肖艺九 摄

　　作者：肖艺九