9月2日7时32分，首趟试运行列车G5432次从位于合肥市庐阳区的既有站桃花店站开出，沿着合新铁路驶向泗县东站方向进行列车运行图参数测试，标志着合新铁路安徽段联调联试圆满结束，正式转入试运行阶段。

　　作为新建高速铁路开通前的一项关键程序，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟高速铁路正式运营状态，对高速铁路运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。合新铁路安徽段试运行结束后，还将进行其他项目试验，预计今年年底具备开通运营条件。

　　合新铁路起自安徽省合肥市，经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，设合肥西、八斗岭（越行）、定远东、明光西、五河、泗县东6个车站。合新铁路安徽段于2021年12月开工建设，2024年9月完成架梁，2025年4月完成铺轨，5月完成接触网架设并进入静态验收阶段。

　　自今年7月开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

　　截至8月25日，合新铁路安徽段共开行各类试验列车664列，检测总里程达52735公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段。

　　合新铁路安徽段建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，对促进皖江城市带、淮河生态经济带协同发展，助力长江经济带发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　转自：安徽日报微信