事发上海地铁,有人上下车时被撞骨折!这个乘车规则引热议

2025-08-28 08:22来源: 新闻坊

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  坐地铁时“先下后上”

  的规则不仅能维持秩序

  也是对乘客安全的保护!

  近日

  上海市第三中级人民法院

  对一起因乘客未遵守

  地铁“先下后上”规定而引发的

  生命权、身体权、健康权纠纷案

  作出二审判决

  再次将公众的视线聚焦到

  地铁乘车规则的重要性上

  一场突如其来的碰撞

  事件发生在2023年11月14日的8号线西藏南路站。

  当天上午11时07分,年近七旬的丁老伯与陪同家属在站台等候上车。然而,丁老伯并未站在规划的上车区域内,而是选择了下车区域等待。当地铁列车缓缓进站,车门打开的瞬间,一场意外悄然降临。

  据监控视频显示,当时车门处迅速聚集了多名乘客,大家争先恐后地想要上车,完全忽略了“先下后上”的基本规则。站在丁老伯身后的一位男子跨着大步抢在丁老伯前上了车,而就在这时,准备下车的袁女士与正在上车的丁老伯发生了碰撞,丁老伯摔倒,随后,袁女士和地铁站的工作人员立马搀扶丁老伯,将他送往医院治疗。

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  经诊断,丁老伯右股骨粗隆间骨折,做了复位固定手述,期间各类医疗花费共计28万多元。司法鉴定意见书认定为十级伤残。

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  法律辩论:责任归属焦点

  事故发生后,丁老伯认为袁女士应对他的所有医疗相关费用共28.4万元承担全部赔偿责任,理由是袁女士在下车过程中未尽到注意义务,导致自己摔倒受伤。

  同时,丁老伯还指出地铁运营方未及时疏导人流,也存在安全保障义务缺失。

  然而,袁女士则表示,自己在下车时遵循了地铁的引导指示,是按照正常流程下车的。而丁老伯的摔倒,很大程度上是因为他未遵守“先下后上”的规则,站在了下车区域等待上车,与下车乘客形成了对冲。

  地铁运营方也表示,已在站台设置了明显的指示标识,并在事故发生后第一时间进行了救助,已经尽到了合理范围内的安全保障义务。

  法院判决:责任共担,规则为先

  经过一审审理,法院认定丁老伯和袁女士均存在过错。法院查明,车站候车区域地面设置了金属材质油漆标识,明确规范了等候区域。《上海市轨道交通乘客守则》中明确乘客须在安全线内排队,先下后上,禁止强行上下车。丁老伯作为常乘地铁出行的乘客,应当了解并遵守地铁站台的区域划分和乘车规则。然而,他在候车时却未站在规划的上车区域内,导致与下车乘客发生对冲,这是事故发生的重要原因之一。

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  同时,法院也认为袁女士在下车时未谨慎观察周围人流状况,存在一定的疏忽。

  但综合考虑双方过错程度,2024年法院一审判决:袁女士对丁老伯的损害承担30%的赔偿责任,而丁老伯需自行承担70%的责任。对于地铁运营方,法院认为其已尽到法定职责,无需承担赔偿责任。

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  丁老伯于2025年上诉

  要求袁女士赔偿全部费用

  赔偿不足部分由地铁方承担

  法院指出,地铁明确规定乘客应先下后下,丁老伯站在划定的下车区域,是忽视对自身案例的注意,没有尽到自己对自身安全应尽的注意义务。

  最终,法院二审判决:维持一审原判。

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  这起案件不仅是一起简单的民事纠纷

  更是一次对公众规则意识的深刻提醒

  在地铁这样的公共场所,遵守“先下后上”的乘车规则,不仅是对自己安全的负责,更是对他人权益的尊重。

  高素质行为不见了?

  先下后上——

  一度是上海公交地铁站台上

  一道流动的风景线

  但有不少网友称

  如今乘坐地铁

  这个高素质习惯,已被淡忘

  甚至出现“先上后下”的现象

事发上海地铁,有人上下车时被撞骨折!这个乘车规则引热议

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  今年2月7~12日,记者就此在工作日早高峰8~10点与平峰下午1~4点在地铁人民广场站、徐家汇站、世纪大道站、上海火车站等站点进行观察与采访。

  记者观察发现,不少乘客往往不在候车线内排队,而是直接站在“下车”箭头指向的区域。在上海火车站等大件行李较多的车站,甚至有乘客将行李箱等物品放在下车处堵路。

  而在列车到站后,多为“边上边下”,也有门一开就“钻”上车的情况。由此一来,往往是候车乘客都上车了,还有乘客才刚刚下车。当然,下车不顺畅也有车厢内的原因,站立乘客往往都喜欢站在车门口,还有乘客会等列车停稳、甚至开门后才从座位上起身。

  在采访中,“先下后上”这条守则人尽皆知——

  乘客普遍认为“先下后上”避免了上下车人流对冲,减少了安全隐患,也体现了这座城市的文明程度。

  不过也有部分年轻人认为,人流量较大时可以提倡“边上边下”“快上快下”。“有时候车上的人不急着下来,车下的人着急上去”。

  就部分乘客反映人流量大时遵循“先下后上”可能赶不上车,运营方呼吁文明乘车,“先下后上”这样的乘行规则,也是保障乘客安全出行的重要前提。“如果赶不上车,下一班车也很快就会来。”

  对此,网友们议论纷纷

  有人呼吁建立“不文明数据库”,通过人脸识别公示违规者;

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  有人指出无奈:部分乘客下车迟缓、地铁关门过快等现实问题,倒逼“抢上”行为;

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  也有通勤族分享策略:“提前几站挪至车门,否则根本挤不下地铁。”

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  转自案件聚焦

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