沪渝蓉沿江高铁

　　多段线路迎来新进展

　　其中

　　成达万高铁

　　首个车站主体结构完工

　　武汉至宜昌段

　　正式进入试运行阶段　　

　　成达万高铁

　　首个车站主体结构完工

　　记者从成达万高铁公司获悉，8月26日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，由中铁八局承建的开江南站在成达万高铁7座新建站房中率先实现主体结构封顶，为后续施工任务有序推进奠定了坚实基础。

　　成达万高铁是我国“八纵八横” 高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道具有重要意义。全线共新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站7座车站。

　　据中铁八局成达万高铁站房指挥部安全总监范业明介绍，自2025年2月开工建设以来，建设团队构建起视频监控、AI智能抓拍预警系统等“智慧防线”，全方位护航安全生产，运用BIM技术对工期进度、工程质量及风险隐患实施精准管控。通过精心部署与有序组织，成功克服场地狭窄、雨季多雨、高温酷暑等不利因素影响，推动工程建设实现快速、均衡推进。

　　“开江南站建筑面积近8000平方米，站场规模为2台4线，最高可聚集800人。站房建筑造型取义于开江的 ‘开’字文化，双层飞翘的屋檐和挺拔的立柱抽象组成 ‘开’字笔法，表达开江独特的区位特点和开阔、开放、开创、开畅的城市性格。”成达万高铁公司达州指挥部指挥长张宗伟介绍。

　　沿江高铁武宜段

　　正式进入试运行阶段

　　8月26日8时46分，随着55402次首趟试验列车从宜昌北站驶出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）正式进入试运行阶段。

　　沿江高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座、隧道25座，桥隧占比85%。

　　全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。

　　沿江高铁武宜段建成通车后，武汉至宜昌的铁路最快旅行时间将从2小时压缩至1小时左右，推动沿线多个城市迈入高铁时代，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部地区崛起战略支点具有重要意义。

　　综合丨蓉城政事、川观新闻、中国铁路