今年7月，日本和韩国分别与美国达成贸易协议，承诺向美国投资巨额资金，两国共计9000亿美元。美国商务部长卢特尼克26日表示，将建立一个“国家和经济安全基金”，资金就来自日韩。

　　当地时间8月26日，美国商务部长卢特尼克在接受媒体采访时表示，将建立一个“国家和经济安全基金”，而资金来自日韩等国。他说，这是特朗普关税政策取得的成果。

　　在韩国总统李在明访美期间，美国总统特朗普强调，得益于他推动的关税政策，美国获得了大量投资。卢特尼克在内阁会议上强调，光是之前同日本、韩国两国达成的贸易协议，就将带来9000亿美元的投资。

　　韩对美投资3500亿美元 其中1500亿美元用于造船

　　韩国总统李在明当地时间8月26日结束访美行程，返回韩国。在此之前，李在明参观了韩华费城造船厂并出席美国海事局采购的国家安全多任务船“缅因州”号的命名仪式。今年7月底，韩美达成贸易协议，韩国将对美投资3500亿美元，其中1500亿将作为韩美造船合作专用资金。

　　韩国韩华集团于2024年12月以1亿美元的价格收购了费城造船厂。当天命名的“缅因州”号国家安全多任务船是该造船厂改名为“韩华费城造船厂”后建造完成的首艘大型船舶。

　　据韩联社27日报道，根据投资计划，韩华集团将通过造船合作投资基金为费城造船厂再投资50亿美元。韩华集团还将引进韩华海洋自动化设备、智慧船厂及安全系统，从而争取将年造船量由目前的1—1.5艘增至20艘。韩华集团旗下韩华海运当天向费城造船厂下单10艘MR型油船和1艘LNG运输船。这是韩方发布韩美造船合作项目后产生的首个订单。

　　韩国企业计划加码对美投资1500亿美元

　　值得注意的是，除了3500亿美元投资外，在李在明访美期间，韩国全国经济人联合会会长柳津表示，韩国企业还计划在美国投资约1500亿美元。

　　韩媒称，此项直接投资与关税谈判时对美承诺的3500亿美元对美投资基金，并不是一回事。现代汽车集团除汽车、钢铁外，将在美新增年产能达3万台的机器人制造工厂，对美投资再增7万亿韩元，约合50亿美元。大韩航空斥资70万亿韩元，约合500亿美元，向美国波音公司采购百余架新一代飞机，韩国天然气公社则签订十年期每年330万吨规模的LNG对美采购合同。

　　此外，韩国政府表示，预计将与美方追加讨论商业核电合作事宜。

　　美商务部长：本周公布有关日本5500亿美元投资最新情况

　　美国商务部长卢特尼克8月25日表示，本周美国将就日本向美国投资的5500亿美元协议发布新公告。卢特尼克表示，这些日本资金可用于在美国生产诸如半导体、稀土等产品。在今年7月达成的日美贸易协议中，石破茂政府承诺向美国投资5500亿美元，但美日双方的解读存在分歧。

　　据共同社报道，日方主张该金额指的是日本国际协力银行和日本贸易保险等方面出资、贷款及贷款担保的上限额度。日方表示，只有在半官方金融机构出资的情况下，才有美方利益扩大的可能。而美国总统特朗普此前强调，这是美方可以随意用于投资的资金，指出投资收益的90%将归美国。美国商务部长卢特尼克则宣称“日本仅限于扮演银行家的角色”。

　　美日将就投资制定共同文件

　　美方此前已要求日本就投资事宜制定共同文件，日本经济再生担当大臣赤泽亮正认为“制定共同文件对美方更为有利”。赤泽亮正计划最快本周内前往美国，就相关细节与美方进行最终协调。

　　日媒：日本兑现对美投资承诺困难重重

　　日本《产经新闻》日前发表题为《日本能否兑现对美大规模投资承诺仍然存疑》的文章。文章指出，5500亿美元的投资已经超出日本的能力所限，可能会对日本国内经济造成重大负面影响。文章特别指出，美国财政部长贝森特已经警告，这5500亿美元全部是新投资，并将在每个季度核查进度，从而切断了日本的退路。

　　哪些投资项目可能成为备选项？首先是“星际之门”，该项目由日本软银集团和美国开放人工智能研究中心共同出资，为期四年，总投资额达5000亿美元。但该项目从提出开始就一直遭遇资金挑战，未来可能会瞄准日本的资金。下一个最有可能的候选项目是阿拉斯加液化天然气管道建设项目，造船业和日本制铁在美国的投资也可能位列其中。然而，这些项目本身就存在投资风险，迫使日本民间金融机构和企业不得不保持谨慎。因此，美方一直寻求让日本政府机构全面参与。但日媒指出，由政府全额出资的日本国际协力银行和日本贸易保险公司能力都有限，很难想象它们能够在四年内对总计5500亿美元的对美投资提供支持。

　　转自：CCTV4《今日亚洲》