8月7日，美国总统特朗普对全球贸易伙伴征收10%至50%所谓“对等关税”的政策正式生效。

　　然而，在此之前，美国就对贸易伙伴加征了关税，已经给许多美国企业造成了冲击。在这些企业中，车企受关税影响尤为明显。

　　美国福特汽车最近公布的财报显示：2025年第二季度关税相关成本造成的损失高达8亿美元，导致公司自2023年以来首次出现季度亏损。通用汽车的财报也显示，第二季度因关税损失11亿美元。旗下拥有克莱斯勒等多个美国汽车品牌的跨国车企斯泰兰蒂斯报告称，因关税损失3.5亿美元。

　　三家巨头预测，2025年关税将给美国汽车业造成总计70亿美元的利润损失。

　　美国“汽车与驾驶者”网站6日报道认为，汽车行业的顶级高管们都在警告，未来行业将面临艰难时期，产品价格也将随关税上涨。

　　日德车企遭殃了

　　自美国政府4月3日将汽车进口关税大幅提高至25%以来，日本车企的处境可以说是每况愈下。6月日本对美出口同比大跌11.4%，创下2021年2月以来最大单月跌幅，主要原因在于汽车出口骤降了26.7%。

　　日本本田汽车公司近日发布财报称，受美国政府关税政策影响，本田今年4月至6月间净利润为1966亿日元（约合人民币96亿元），同比下滑50.2%。

　　日本马自达汽车公司本月发布的财报也显示，受美国关税政策影响，公司今年第二季度经营业绩全面下滑，归母净利润从去年同期盈利498亿日元转为亏损421亿日元。

　　遭受美国关税重创的还有欧洲汽车产业。特别是德国主要车企，更是集体陷入利润暴跌的寒冬。

　　7月的最后一周，梅赛德斯—奔驰、宝马、大众三家欧洲汽车制造商陆续发布上半年财务数据。整体来看，三家公司在营收与利润方面均呈现出较大幅度的下滑。

　　其中，梅赛德斯—奔驰今年上半年销售收入为726亿欧元，同比减少8.6%，税后净利润仅为27亿欧元，比去年同期大幅降低了55.8%。今年上半年，该公司曾宣布大规模裁员和成本削减计划。

　　宝马今年上半年实现销售收入677亿欧元，比去年同期下降8%，税后净利润40亿欧元，同比下降29%。

　　奥迪公司上半年税后利润为13.46亿欧元，同比下降37.5%。奥迪首席财务官于尔根·里特斯贝格尔指出，美国关税已导致公司损失约6亿欧元。

　　德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，德国车企每年将面临数十亿欧元的额外关税负担，这给正处于转型关键阶段的德国汽车工业带来沉重压力。

　　“美国品牌失去了公平竞争力”

　　与此同时，美国本土车企日子也并不好过。

　　一方面，美国各主要车企的供应链高度全球化，数千种零部件都需要从海外采购，在关税政策冲击下，这些企业首当其冲承受了成本激增的压力。

　　另一方面，美国政府与日本和欧盟达成的关税协议看似迫使对方做出了让步，却背刺了本就面临经营问题的自家车企。

　　作为美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，福特首当其冲受到新关税协议的重创，因为日本和欧盟汽车制造商对美出口车辆的关税（15%）远低于美系车辆零部件被征收的关税（25%）。福特高层连续表达对特朗普政府关税政策的强烈不满，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失。

　　福特公司首席执行官吉姆·法利接受美国消费者新闻与商业频道采访时直言，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。

　　英国《经济学人》杂志发文称，欧盟、日本和韩国都与特朗普达成了协议，承诺开放市场并在美国投资数以千亿计美元，以此换取美国对其出口征收15%的关税。乍看起来，美国似乎正在从这一切中获胜，但是这种想法大错特错，因为“博弈尚未结束，更何况这是一场美国赢不了的博弈”。

　　综合：总台环球资讯广播 央视新闻客户端