“正在建设的成渝中线高铁

　　开通后将以时速400公里运营

　　到那时成渝间可实现50分钟通达”

　　这个好消息

　　从今天上午国新办举行的

　　“高质量完成‘十四五’规划”

　　系列主题新闻发布会上传来

　　01

　　线路基础先行

　　成渝中线高铁预留400公里时速条件

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。

　　预计2027年建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

　　值得关注的是，成渝中线高铁设计时速虽为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。

　　02

　　高速动车组加持

　　CR450有望成为这一速度支撑核心

　　那么，如何跑出400公里的时速？CR450高速动车组研制项目或将成为支撑这一速度目标的核心力量。

　　▲CR450，图源央视一套微信公众号

　　国铁集团印发的《“十四五”铁路科技创新规划》明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。其中，新建沪渝蓉高铁重庆至成都段正是成渝中线高铁。

　　在近日举办的第十二届世界高速铁路大会期间，世界首款试验运行时速450公里、商业运营时速400公里的新一代高速动车组——CR450成为现场焦点。

　　▲CR450动车组样车吸引参会代表拍照，图源中国铁路微信公众号

　　据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先，更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能，让旅客乘坐体验更好、出行更加安全便捷高效。

　　当前，CR450动车组已完成样车下线、型式试验、互联互通调试等一系列研发工作，正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做各项准备。

　　这不仅是速度的提升

　　更是技术体系的全面革新

　　期待早日建成通车！

　　综合央视新闻、西南铁路、科技日报等