导 读

　　第十二届世界高速铁路大会7月8日开幕。第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会同期举办，现场设置了机车车辆、客货运输、前沿技术等十个板块。截至2024年底，中国高铁营业总里程达4.8万公里，超过世界高铁总里程70%，未来铁路部门将围绕智能、安全等多领域持续攻关。

　　“前面这个位置就是优选一等座，整个座椅的包裹性非常强……”下午3点多，在CR450AF动车组数字样车VR展示台前，市民鲁先生正佩戴VR眼镜进行体验。随着操控手柄和转动头部，他仿佛置身于真实的车厢之中。“看着非常耳目一新，我比较注意一个很用心的细节，就是二等座前面多了一个书报栏，一般来说这是航空座椅上才会有的一个功能，非常人性化。动车组列车一步一步地功能更多，设计内饰也确实更漂亮了。”

　　市民佩戴VR眼镜进行体验/记者拍摄

　　CR450AF动车组数字样车VR展示台/记者拍摄

　　CR450动车组样车在2024年12月底发布，测试时速450公里，运营时速400公里，将成为世界最快高铁列车组。国铁科信部装备技术处处长李永恒介绍，最直接的是时速提高了50公里，而且在提高速度的同时，整车运行阻力降低22%，牵引动力系统效率提升4%，列车约减重10%，能耗降低20%。在时速提升之后，列车的能耗不增加，安全系数也没有降低，这是最大的突破。下一步，国铁将继续做好CR450动车组的试验和考核等工作，为设计定型打好基础。

　　CR450BF型复兴号动车组模型展示/记者拍摄

　　中国中车展区的动车组沙盘/记者拍摄

　　在中国中车展区的动车组沙盘前，12款我国研制的标志性高速列车产品亮相。其中的CR400AF-S智能动车组在去年投入运营，这个车型通过轻量化和设备集成等措施，列车定员从576人提升到619人，进一步扩大了旅客的乘坐和使用空间。

　　中国中车四方股份有限公司资深设计师聂颖介绍，这款动车组把一些配电柜做了小型化，把车上的空间尽量都留给乘客使用，更加提高了运营的效率。目前在北京局、成都局、广州局等8个路局运营。

　　中国国际现代化铁路技术装备展览会的展位/记者拍摄

　　截至2024年底，中国高铁营业总里程达4.8万公里，超过世界高铁总里程70%，全国1、2、3小时高铁出行圈全面形成，覆盖全国97%的50万人口以上城市。中国前后和40多个国家和地区开展铁路规划设计和建设运营合作，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。未来，中国高铁将围绕更高速、更智能、更安全、更绿色等重点领域持续攻关。

　　“我们将实现时速400公里高速铁路商业化运营，推动人工智能技术与铁路深度融合发展，依托大数据、互联网、云计算等新技术，建立健全高速铁路风险感知技术体系，增强设施设备安全韧性。我们愿意与世界各国加强合作，深度参与国际标准化治理，充分发挥技术标准的引领作用，提高世界高铁建设发展的效率和质量。”中国国家铁路集团有限公司副总经理王立新表示。

　　第十二届世界高速铁路大会现场/主办方供图

　　内容来源：记者 王楠 、编辑 王琛琛 、主编 程艳

　　编辑：刘慧明

　　值班主编：彭菲

　　监制：赵鹏