央视网消息：物流不仅是连接生产与消费的桥梁，也串联起田间地头与国际市场。中国物流与采购联合会6月27日发布报告显示，2024年我国社会物流总额首次超过360万亿元，我国物流市场规模连续9年位居世界第一。今年1至4月，全国社会物流总额115.3万亿元，同比增长5.6%。“物流链”高效运转，让中国好货“畅达八方”。

　　在中国，每秒钟最多有8437个快递包裹被揽收，在电商大促时，一天就可能爆出超6.3亿个快递订单。

　　六月，岭南的荔枝、江浙的杨梅，从田间到舌尖，朝发夕便至。无人机低空穿梭，五分钟将鲜果带出山头；无人车公路接驳，数吨杨梅一车一天即可送出；上万平方米的冷链中转场，日处理包裹28.8万票。

　　这样的“中国速度”如何实现？2012年至2024年，我国铁路、公路增加里程超131万公里，相当于绕行地球赤道超32圈。国际货运航线“空中网络”越织越密，全球吞吐量前十的港口中，中国占据八席。而连接起这些动脉和枢纽的，是一张超过600万公里的综合立体交通网络。

　　如今，大宗货物和集装箱的长距离运输正加速由公路转向铁路、水运；中欧班列自开行以来，其线路已广泛通达欧洲26个国家的229个城市，以及11个亚洲国家的超100个城市。

　　从2012年到2024年，我国社会物流总额增幅明显。与此同时，每创造100元GDP所支出的物流费用，从18元降至14.1元。

　　从阡陌交通到大道通衢，“物流链”跨越山海，降本增效。