导 读

　　近日，电动自行车加装远光灯严重影响夜间出行安全的问题引发公众关注。记者调查走访发现，部分修车店已经不提供安装改装服务。专家建议，对电动自行车灯光增加相关标准，进行规范管理。

　　劲松一个路口晃眼的电动自行车车灯/记者拍摄

　　晚上8点多，在东二环外劲松地区一个路口，一辆等红灯的电动自行车车灯比旁边的机动车车灯更亮，行人迎面走来越近越晃眼。但外卖员表示自己的车灯实际照亮范围并不大。“原装的（杂牌车），它的光太散了，看着挺亮的，实际你在前面照的看着黑乎乎的。”

　　劲松一个路口晃眼的电动自行车车灯/记者拍摄

　　记者在两个路口观察上百辆电动自行车，十多辆车加装了远光车灯。这些灯大小不一，款式各异，安装位置也有高有低，还有的装了不止一个，驾驶人基本都是外卖员。一些市民表示，晚上开车或骑车都会受到影响，甚至遇到比较危险的情况。

　　“外卖的这个尤其在护杠装的那种灯，对向的人确实什么都看不见。”一位市民说，在辅路或者在小区里开的时候会有迎面骑过来的电动车，本身环境光比较暗，所以他们的车灯就显得特别刺眼，基本上周围的人和路都看不太清楚了。

　　路口加装车灯的电动自行车/记者拍摄

　　记者走访东二环附近的两处电动自行车销售门店集中区域。一位前来修车的外卖员，车前两侧护杠分别安装了一个射灯，车把有个控制器。外卖员表示，是在网上买的灯，此前在一个车店花钱给安装的。另一位外卖员说，加装远光灯主要是因为在深夜小路或小区配送时，需要更亮的照明。

　　这位外卖员晚上跑夜班，夜里1到3点左右，就有时候看不清，或者是车灯本身亮度不够。配的灯多的话几百块钱，少的话几十块钱。花点手工费，找修车的，十几二十块手工费，让他装一下，接一下线就行。装的话可能也比较麻烦，要装什么转换器什么的，因为电路带不动的话容易烧。

　　外卖电动自行车加装射灯，车把安装控制器/记者拍摄

　　电动自行车销售人员表示，近期相关部门严查非法改装车灯，建议不要加装。“现在谁也装不了，严查，天天罚这两天。连着三四天了，劝你别改装了。”

　　也有店主表示，目前多数品牌车辆都有车灯，并且都设置了远光灯和近光灯，可以满足正常使用。改装车灯的都是从网上自己买的，然后让别人加一下，就接一下正负极。反正不建议改装，因为像多数车都自己带远近光了。

　　劲松地区一个电动自行车销售店集中区域/记者拍摄

　　对于给电动自行车加装远光灯的行为，北京交通安全宣传教育基地主管王彦华表示，夜间车辆行驶时更亮的照明，不仅违法，也会带来更大的隐患。会在30米以外就使机动车驾驶员无法睁开眼睛，如果跟车的情况下也会对前车驾驶员视线造成非常大的影响。

　　尤其是两个灯光交汇点会形成一种蒸发现象，看不到交汇点处的人或物，非常危险。北京警察学院教授柳实指出，现在出厂的电动自行车，都是原车装有照明灯的，外加的照明灯都是属于非法改装。私自加装了灯的产品，一般来讲都是属于三无产品，特别是没有国家的强制安全认证，也就是俗话说的3C认证。长时间的使用，它也存在着火灾的隐患，电线可能会在长期使用当中出现老化、短路、失火的这些现象。

　　实验证明两个灯光交汇点形成蒸发现象，看不到交汇点处的人或物/来自网络

　　《电动自行车安全技术规范》的现行标准和即将实施的新国标，都只对电动自行车前灯近光灯做了相关角度光度数值上限要求，没有明确约束远光灯的功能和亮度。柳实认为，可以参照摩托车的相关标准规定进行规范管理。一般来说近光灯照射的距离是10~40米，远光灯是8~120米，而且也根据它的速度相应地规定它的亮度和发光度以及色温，都可以根据国家标准进行约束。

　　电动自行车原装车灯各式各样/记者拍摄

　　北京交通安全宣传教育基地主管王彦华提醒，从夜间出行安全的角度，加装强光的LED灯上道路行驶属于不按规定使用灯光的违法行为，一旦引发事故使用者就需要承担民事赔偿责任，甚至是刑事责任。如果是后方跟车使用远光灯，可以减速，让他超过去。对向来车，避免直视。

　　夜间改装车灯的电动自行车在路上行驶/记者拍摄

　　在北京您被私改灯光的电动自行车晃过没？

　　北京交通广播记者任雪娇，编辑王琛琛，主编程艳

　　编辑：北城

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　　监制：车水