【环球时报驻德国特约记者 青木】“在电动车技术的核心领域——电池技术上，亚洲正迅速拉开与德国的差距。”德国专利商标局发布的最新年度报告称，2024年韩国、中国和日本三国在该领域的专利申请量大幅增长，而德国仅微弱增长。

　　据德国《经济周刊》23日报道，上述报告基于2024年德国专利商标局与欧洲专利局的注册数据（不计算重复数据）。结果显示，各国企业、研究机构及个人去年提交的电池技术领域的专利申请总数比上一年增长16.6%，达到7242项。这一增长主要归功于亚洲企业：韩国以1817件专利注册居首，同比增长10.3%；中国以1591件位居第二，同比增长22.6%；日本则超过德国，以1136件位列第三，同比增长7.8%。而德国仅增长1.9%。

　　报告显示，全球范围内电池技术的前三大专利申请企业依次为韩国LG、中国电池企业宁德时代和韩国三星。专家指出，专利申请数量被视为一个产业创新能力的指标，是决定竞争力的关键因素，尤其在电池技术等高科技领域。

　　尽管在电池技术上落后，但德国在太阳能技术领域处于领先，注册数量184项，比上一年增加57.3%。中国的注册数量排名第二，增加12.7%至133件。

　　汽车制造是德国最重要的工业部门之一。最近几年，德国及欧盟一直希望减少对亚洲电池技术的依赖，积极发展电池项目，但进展并不顺利。德国《图片报》24日报道称，瑞典电池制造商北伏（Northvolt）近日已正式停止其瑞典主工厂的运营。今年3月，该公司在瑞典申请破产，其德国子公司的未来也充满变数。目前，德国工厂已暂停一切施工，德国联邦及当地州政府也为此承担6亿欧元银行贷款。除了北伏项目之外，德国及欧洲多国还有多个电池项目暂停或取消。目前德国电池项目中，大众集团旗下PowerCo公司在萨尔茨吉特建设的电池工厂项目仍在持续推进，并计划于年内实现规模化生产。

　　尽管如此，德国政界和经济界已经得出结论，德国电池产业要与在该领域领先的企业合作。德国《资本》杂志20日报道说，中国电池企业宁德时代4月发布了充电5分钟续航520公里的新型电池，引发行业热议。该企业正在拓展欧洲业务，其位于德国图林根州的一座大型电池工厂自2022年起投入运营，目前正在匈牙利德布勒森建设一座大型工厂。此外，国轩高科等中国电池企业也相继在德国等欧洲国家投资设厂，服务当地车企。