又一条新高铁获批

　　即将开启全线开工建设　　

　　建成后

　　从广州到福州

　　将缩短至3.5小时左右！

　　漳汕高铁获批

　　福州至广州约3.5小时可达

　　近日，福建省漳州至汕头高速铁路项目用地获国务院批复，这标志着该项目即将开启全线全面开工建设新阶段。

　　漳汕高铁项目是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是打通我国东南沿海铁路网的重要节点工程。项目线路起自漳州站，途经漳州高新区、龙海、漳浦、云霄、东山、诏安等地后进入广东省境内，全长174.68公里，设计时速350公里。

　　漳汕高铁建成通车后，将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，形成福州至广州间设计时速350公里的高铁快速通道，福州至广州预计通行时间将缩短至3.5小时左右，相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。

　　项目建成后，将进一步完善区域路网结构，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑。到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。

　　近日

　　建设中的深江铁路

　　也迎来重要进展

　　为按计划2028年建成通车

　　创造了有利条件↓

　　深江铁路迎来重要进展

　　广州南沙⇄深圳前海半小时通达

　　据介绍

　　深江铁路起自深圳西丽站

　　正线全长116公里，跨越珠江口

　　串联深圳、东莞、广州、中山和江门

　　等大湾区5座城市

　　是珠三角地区主要跨江城际通道

　　△全线平纵断面图

　　5月20日，由中铁六局负责施工建设的深江铁路4标深莞隧道西段2号基坑第一道混凝土支撑梁顺利完成施工。这一关键节点的达成，有力推动了深江铁路建设的整体进程。

　　深莞隧道西段2号基坑长度284.449m，围护结构形式为68幅1.0m厚地连墙，基坑平均开挖深度25.6m，宽度51.27m-39.80m，土方开挖量约为18.9万方，石方开挖量为13万方。深莞隧道西段2号基坑是深江铁路建设的重要工程节点，其施工质量与进度直接影响着整个项目的推进。

　　此次第一道混凝土支撑梁施工的完成，为后续钢支撑架设、深基坑开挖施工提供了稳固的支撑保障，有效降低了基坑变形等风险，确保施工安全与质量。随着该关键节点的完成，后续施工将继续有序推进，为深江铁路按计划2028年建成通车创造了有利条件。

　　缩短沿线城市间的时空距离

　　实现深圳前海自贸区

　　与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通

　　助力打造“轨道上的大湾区”

　　推动区域经济、文化

　　等各方面的交流与发展

　　两条新高铁

　　未来从广州出发，更快更方便

　　综合丨中国广州发布、广州日报、福建发布