近日，有网友反馈，广州北站的红票打印机被撤走，这让不少网友感到不舍。有网友及时打印了“最后一张红票”，留作纪念；也有网友称没来得及打印，颇感遗憾。

　　5月13日，羊城晚报记者致电广州北站，工作人员表示，红票打印机撤离已约有一周，“没有这样的（红色）票了”。

　　网友发布的广州北站红票机，已被撤走

　　为何钟爱红色票？有收藏爱好者表示，相比于蓝色票，红色票不易褪色，样式复古，是自己的心头好。不过，随着火车票“无纸化”时代的到来，纸质车票仅用作报销凭证，打印票据的机器也在减少。

　　羊城晚报记者了解到，2024年11月1日起，我国铁路客运领域开始推广使用全面数字化的电子发票，而2024年11月1日至2025年9月30日为“纸电并行”的过渡期。也正因此，网友纷纷抓住最后的时间收集纸质车票，分享各地打印纸质车票的经验。

　　羊城晚报记者梳理发现，我国火车票共经历了硬纸票、软纸票、磁卡票和电子客票四个时期。

　　最早使用的硬纸票是用硬纸板做成，售票员须手工填写乘坐信息；软纸票则用计算机打印，经多次改版，多为红色底纹，相较硬纸票已简便不少。

　　硬板车票 图/北京铁路

　　软纸火车票 图/北京铁路

　　2006年改版后的软纸火车票 图/北京铁路

　　磁卡票的诞生则实现了更多自动化服务，乘客能够“刷票”通过闸机，效率大大提高。随着2008年8月1日京津城际铁路的运营，第一张蓝色动车组图案底纹磁卡票售出。

　　蓝色动车组图案底纹磁卡票 图/北京铁路

　　实行电子客票服务后，纸质车票逐步用作报销凭证 图/北京铁路

　　2019年，全国高铁、普速列车车票实现全面升级电子客票，乘客仅刷身份证就能进站，纸质车票也慢慢地仅具报销凭证意义。可以说，一张小小的火车票，记录着人们出行的足迹，也折射出铁路发展与时代变迁。

　　综合 | 羊城晚报、金羊网、羊城派

　　文字 | 王沫依 实习生 刘舒蕊