据日本经济新闻5月13日报道，日产汽车公司决定在国内外裁减约2万名员工。日产此前宣布裁员约9000人，如今在此基础上进一步裁员1万余人。日产在全球范围内的员工总数约为13万人，此次裁员比例高达15%。日产如今陷入业绩不振的境地，正加紧推进全球裁员计划，以期尽快扭转经营困境。

　　日产在北美和中国市场面临销量不佳的局面。为了实现重整旗鼓，公司于2024年11月提出裁员9000人和减产20%的计划。

　　据英国全球数据公司统计，2024年日产在美国的工厂运转率为57.7%，在中国的工厂运转率为45.3%，在日本的工厂运转率为56.7%，均远低于汽车行业普遍认为的盈亏平衡点80%。

　　日产一直以来采取各种措施削减成本，包括取消在印度和阿根廷等地的生产项目等。其判断是，销量与产能之间的差距较大，为了重振经营局面，有必要进一步进行大规模裁员。

　　由于公司业绩不振，再加上与本田的合并谈判破裂，日产前社长内田诚于3月底辞职。此前负责商品企划等业务的伊万·埃斯皮诺萨出任社长，正加紧制定结构改革方案。

　　日产4月下旬宣布，预计2024财年（2024年4月至2025年3月）亏损额最高将达7500亿日元（约合365亿元人民币）。公司重新评估资产价值，并计提超过5000亿日元的减值损失。

　　日产还缩减投资规模，取消了在北九州市建设电动汽车电池工厂的计划。日产刚于1月与地方政府签署合作协议，但还是选择优先保障现金流。

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