日前

　　中国汽车流通协会发布的

　　最新统计数据显示

　　3月全国二手车交易量为175.49万辆

　　今年前3个月

　　二手车累计交易量达460.74万辆

　　创历史同期新高

　　二手车消费市场持续活跃

　　SUV、MPV展现出良好增长势头

　　今年，多地进一步放宽限迁政策，允许符合一定排放标准的二手车自由流通，扩大了二手车的销售范围，提升了市场的活跃度。

　　数据显示

　　3月

　　轿车、SUV和MPV

　　三大乘用车细分市场

　　均实现同比正增长

　　全国二手车月度交易量变化趋势图。（数据来源：中国汽车流通协会）

　　具体来看

　　从车龄结构上看

　　二手车交易中，车龄3—6年的车型占比最高，7年以上的车型同比、环比均有所增加，其中10年以上的车型占比增长尤为突出。

　　从价格结构上看

　　二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为32.4%，其次是3万—5万元的车辆，为26.7%。

　　中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智对记者分析称，3月是汽车市场销售旺季，在政策支持和季节性需求双重推动下，整个市场呈现出结构性回暖的积极态势。各地迅速响应政策号召，落地实施了配套的激励措施，并且通过举办春季车展、发放购物补贴等活动激发了市场的消费热情，也为二手车市场车源供给注入了动力。

　　记者注意到，虽然轿车以近六成的市场份额牢牢占据二手车市场主要地位，但SUV和MPV的增速已连续多月高于轿车，展现出良好增长势头。

　　中国汽车流通协会认为，这与春季气温回升、家庭出行需求显著增长有关，同时，新车市场的购买喜好也会延续至二手车市场，因此SUV和MPV车型在二手车市场具有巨大发展潜力。

　　新能源二手车交易量

　　创历史同期新高

　　数据显示，3月，全国新能源二手车交易量达11.71万辆，同比增长28%，创历史同期新高。今年一季度，全国新能源二手车共交易30.65万辆。

　　3月

　　在新能源二手车交易量中

　　SUV车型占比27%

　　其次是紧凑型轿车

　　占比21.7%

　　整体来看，当月新能源二手车中，小型、中型和中大型车的交易份额环比有所增加，而紧凑型轿车的交易份额出现了较为明显的下滑。

　　陆广智表示，从今年第一季度新能源二手车整体表现来看，不论是交易量还是渗透率，较2024年同期都有明显的增长，这反映出了新能源二手车市场较强的发展活力和增长潜力。随着新能源汽车产业的持续发展以及消费者观念的逐渐转变，未来新能源二手车市场有望继续保持良好发展态势，在规模和影响力上实现进一步突破。

　　众所周知，汽车技术的快速发展是影响二手车价格的重要因素。新能源车续航里程的提升、智能驾驶技术的发展，使得配置较低的老款车型贬值速度加快，这影响着消费者的选择。

　　从车龄结构看，3月，车龄在2年以内的新能源二手车最受消费市场追捧，市场份额占31.7%，环比增加1.6%。车龄2—4年和6年以上的市场份额较2月份均有小幅下滑。中国汽车流通协会表示，对比传统燃油车和新能源车，在相同使用年限和里程数的情况下，新能源车由于技术更新快，其二手车折旧率相对较高，这也是购买新能源二手车的消费者更关注车龄的核心原因。

　　多重利好推动二手车市场增长

　　北京转籍率最高

　　对二手车市场而言

　　打破地域限制

　　增加二手车车源市场流通性

　　至关重要

　　3月，二手车转籍率为29.52%，同比增长0.34%，转籍总量为51.79万辆，同比增长3.81%。具体来看，全国转籍比例排名前五的地区分别是北京、浙江、河北、广东和上海，其中北京转籍率达34.94%。

　　记者了解到

　　这与上述地区出台的政策有关

　　1月，北京市市场监管局、市商务局等8部门联合发布《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，对符合标准的车辆进行补贴同时，也为符合条件的消费者提供多项便捷服务。此外，北京市市场监管局将对汽车销售过程中可能出现的违法行为，如生产销售质量不合格的汽车产品、价格违法等进行严肃查处，以更好地维护市场秩序。

　　为了进一步释放二手车消费潜力，持续推动二手车市场增长，黑龙江省大庆市开启发放购买二手车补贴活动，在4月1日至6月30日期间，对活动期间购买7座（含）以下二手乘用车（非营运）的个人消费者给予相应补贴，最高每辆补贴7000元。

　　国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，到2027年，二手车交易量将实现比2023年增长45%的目标。这意味着未来一段时间，二手车市场将步入高速发展轨道。中国汽车流通协会副会长罗磊预估，今年我国二手车交易量有望接近2500万辆，与新车交易量并驾齐驱，共同推动汽车市场的持续繁荣。

　　记者/吴博峰