5月11日上午，西渝高铁康渝段樊哙站建设迎来新进展，该站1号六线特大桥（36.75+64+36.75）米连续梁成功边跨合龙，为后续简直连续梁和桥面施工创造了有利的条件。

　　樊哙站属西渝高铁康渝段站前四标，该站场是西渝高铁正线与连接线的衔接点，西渝高铁在这里分出正线达州线路和连接线开州、万州线路。站场到发线两端分别通过樊哙站1号六线特大桥、樊哙站2号六线特大桥横跨河流，道岔将建在两座特大桥上。

　　施工现场，图由中铁六局集团西渝高铁康渝段项目部提供 靖博摄

　　樊哙站1号六线特大桥全长917.55米，此次施工的悬浇连续梁位于12-15号墩上，为(36.75+64+36.75)米双线变四线道岔悬浇连续梁，总长度137.5米。为保障顺利合龙，项目部在合龙段设置可靠的外刚性支撑临时刚接措施，对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，严格控制混凝土的浇筑时间和速度，确保工程质量。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

　　四川新闻网 记者 余开洋