5月10日

　　同济大学发布讣告称

　　中国共产党优秀党员

　　同济大学原常务副校长

　　上海济光职业技术学院原院长

　　著名隧道及地下工程专家李永盛教授

　　因病医治无效

　　于2025年5月8日15时56分

　　在上海市新华医院去世

　　享年74岁

　　1951年1月25日，李永盛同志出生于上海市；

　　1968年至1977年间于上海隧道工程公司工作，参加了上海打浦路越江隧道等重大工程的建设；

　　1977年入同济大学地下建筑专业就读深造，先后完成本科、硕士和博士阶段的学习，师从孙钧院士，为改革开放后同济大学首届博士研究生之一；

　　1987年和1992年分别赴美国明尼苏达大学学习和工作。

　　李永盛历任同济大学地下建筑与工程系地下建筑教研室副主任，研究生院副院长，上海同济规划建筑设计研究总院常务副院长，土木工程学院院长，同济大学副校长、常务副校长，退休后担任上海济光职业技术学院院长。曾任中国土木工程学会副理事长、中国岩石力学与工程学会副理事长。

　　李永盛同志长期从事土木工程领域的教学、科研、工程实践，为土木工程学科发展和工程建设作出了重大贡献。参与了江阴长江公路大桥、上海卢浦大桥、崇明越江通道、港珠澳大桥、深中通道等一大批国家重大工程项目的研究和技术咨询。1991年获得霍英东青年教师基金奖，同年由国家教委授子作出突出贡献的中国博士学位获得者称号，并享受政府特殊津贴，多次获得省部级科技奖项。

　　跨江大桥+越江隧道

　　一生致力于打通上海“动脉”

　　曾经的上海

　　轮渡是市民过江的唯一选择

　　承载着繁重的客流

　　然而随着时代的演变

　　1971年上海迎来了历史性的转折点

　　第一条越江公路隧道——

　　打浦路隧道的通车标志着

　　市民过江再也不用仅靠摆渡了

　　此后，延安东路隧道、复兴东路隧道、

　　外环隧道等相继建成

　　为市民提供了更为便捷的出行选择

　　打浦路越江隧道位于上海市区南部。1965年6月动工，1970年10月竣工，1971年6月通车。隧道为双车道，全长2761米。隧道采用全横向通风方式，内设有照明、通讯、监视仪、排水泵房、消防等装置。该隧道是国内第一条水底公路隧道，也是第一条采用盾构法施工的隧道，为上海以后的越江隧道建设奠定了技术和施工工艺上的基础。打浦路隧道的建成，突破轮渡为过江唯一手段的格局。机动车从隧道过江仅需6分钟，大大缩短两岸时空距离。

　　早年打浦路隧道出入口处的“海鸥”顶

　　1980年代打浦路隧道内车流场景

　　作为连接浦东与崇明的过江通道，2009年10月通车运营的上海长江隧道，是崇明越江通道的重要组成部分。李永盛教授带领同济大学隧道团队，针对复杂软土地层条件下超大直径特长距离盾构隧道设计、施工、安全与防灾等关键问题，形成了引领性、支撑性和综合性的科研成果，保证上海长江隧道工程安全、优质贯通，并构建成我国超大特长复杂软土盾构隧道建设的技术体系。

　　（上海长江隧道）

　　下有越江隧道，上有跨江大桥。卢浦大桥2003年6月28日通车。在建设卢浦大桥的过程中，李永盛教授等同济大学师生承担了多项科研项目，在大桥抗风抗震研究、施工设计监理、静动载试验和桥梁健康监测系统研制等方面作出了突出贡献。

　　（卢浦大桥）

　　综合同济大学官网、文汇客户端（作者：吴金娇）、上海门牌研究所（作者：张渊源 ）