近日

　　经过建设者1280天的不懈努力

　　由中铁二院设计、中铁八局承建的

　　渝昆高铁

　　川滇段控制性工程

　　马鞍山隧道顺利贯通

　　至此

　　渝昆高铁川滇段隧道贯通

　　已达24座

　　全线建成通车后

　　重庆到昆明的行车时间

　　将从目前的5小时缩短至

　　最快2小时左右

　　马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内

　　全长4471米

　　为单洞双线高瓦斯隧道

　　全隧以砂岩、泥岩为主

　　主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯

　　及有害气体

　　加上富水段、断层处泥岩遇水软化后

　　多次引发隧道变形

　　给工程建设带来极大困难

　　据中铁八局渝昆高铁项目部

　　相关负责人介绍

　　针对高瓦斯隧道施工特点

　　项目部严格执行

　　瓦斯隧道“一炮三检”“三人连锁”制度

　　并通过信息化管控平台

　　进行全方位监控预警

　　采用“护拱+径向注浆+超前帷幕注浆”的方案

　　解决不良地质引发变形段落的

　　施工难题

　　确保施工质量的同时实现智能化减人

　　最终实现了全隧安全贯通

　　目前

　　渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%

　　路基工程、桥梁工程完工均已超90%

　　站后“四电”及站房工程正在有序推进

　　工程建设整体进展顺利

　　渝昆高铁

　　是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的

　　重要组成部分

　　线路起自重庆西站

　　途经重庆市、四川省、贵州省和云南省

　　接入昆明南站

　　全长约700公里

　　设计时速350公里

　　全线分段建设

　　渝宜段（重庆西至宜宾

　　已于2024年9月29日开通运营）

　　川滇段（宜宾至盐津南）

　　云南段（盐津南至昆明南站）

　　其中川滇段设有

　　宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站

　　全线建成通车后

　　重庆到昆明的行车时间

　　将从目前的5小时

　　缩短至最快2小时左右

　　综合西南铁路、重庆广电-第1眼TV