当你还在为夹不到娃娃气到拍桌，有人早已在25米高空驯服“机械巨兽”——镇江港90后门机司机唐义朝，用十年时间把港口机械中“显眼包”门机玩成绝活，他不仅练就“一钩准”神技，更自创“唐门操作法”等秘籍，成为公司每一位门机司机上岗前的必修课。他也刚拿下“全国劳模”称号，今天就带你揭秘这位恐高小伙的开挂人生！

　　恐高少年的逆袭：

　　把手臂当吊臂，用绳子练操作

　　在距离地面25米的门机驾驶室里，唐义朝靠着操作杆和脚踏板，轻松玩转40多米高的巨型“抓娃娃机”。一钩下，货物稳稳地被吊起。

　　要知道，门机司机手柄轻微一抖，下面的物体会有一到两米的摆动，唐义朝是怎样做到“一钩准”，并保证13年来货物零损耗、安全零事故的呢？

　　2012年，18岁的唐义朝成为公司最年轻的门机司机。学会计出身的他，第一次跟着师父登上10层楼高的驾驶室时，恐高的他被汗水湿透了衣衫，师父传授的操作手法，他一句都没听进去。为了克服恐高，每天攀爬门机成了他的日常。为了尽快熟练操作门机，唐义朝把自己的手臂当作门机吊臂，用手指捏住线绳一端，另一端绑上物品，模拟门机的起升、旋转动作，反复钻研。到了门机上，更是一秒一秒地“抠”动作。

　　“我们操作的这种手势或者是习惯，其实都是千篇一律，你要总结出普遍的规律来加以提炼，你才会有所突破。”唐义朝说。

　　细节控的“反套路”操作：

　　省0.1秒都是战斗

　　作为一名“细节控”，唐义朝注意到，船舱内货物增加或减少，以及江水涨潮落潮，货轮吃水线都会发生微妙变化。他据此总结出抓斗低位贴行抓吊货物的方法，有效提升了作业效率。

　　“江水涨潮落潮和这个泊船的高度差，让你产生的视线差也会浪费很多时间。我们抓了这个视线差，船舱的高度可能高上来，那我可能抓斗拎得非常高，但是这个可能会浪费大量的作业时间。你只有把这个时间控制刚刚好，你这个抓斗正好能旋转能出仓，这个时间基本上就会省个可能一秒不到，但是如果说你每个班或者一个班这样坚持下来的话，那你节省的时间就非常长。”唐义朝说。

　　从“单机玩家”到“副本开荒者”：

　　一人解锁N种操作

　　镇江港位于长江和京杭大运河交汇处，已连续两年成为全国最大的钾肥进口港。门机班组作为装卸转泊作业的第一关，如何在确保货品快进快出的同时，减少钾肥的抛洒滴漏？唐义朝打算“攻下”这个难题。

　　“这个货仓里面的货，可能长时间的运过来之后，它是比较板结的，就是靠我们抓斗是抓不干净的，就是你必须要下挖机。下挖机的时候，它有很多的工序要先把我们抓斗卸下来，然后再把挖机下下去，挖机挖的时候我们也不能同步作业。那我们就想如果说，我们是不是有这个操作方法，会一点一点抓钾肥，舱内上面不留货，这样子就不用下挖机。”唐义朝说。

　　经过反复实践，唐义朝自创了“回形抓货法”，应用于港口散货装卸作业。

　　这种方法的核心是让门机先抓边，再绕圈，后抓平，按照“回形”线路从外往内逐层抓取钾肥，尽可能使舱内保持大平面，让每次抓取尽可能抓实、抓满。这套“唐门操作法”，如今已成为一线工人实操培训的重要内容。

　　“本事多，脑子活”，同事们这样评价唐义朝。可他并不满足于开好门机，还钻研起了海轮吊机的操作。克令吊固定在船舱边，装卸件杂货时存在视线盲区，过去需要人工指挥。唐义朝发现，舱位对面的克令吊可以相互协助，解决视线盲区的问题。

　　“舱口对面还有一个吊机，那你可以用对面这个吊机去作业，但是它通过减少视线盲区，减少工人指挥这些不必要的一个操作过程，它就可以节约很大的时间。”唐义朝说。

　　于是，唐义朝又创新了一个“船关操作法”，工班效率提升60%，安全性也大幅提高。2021年，唐义朝工作室成立，共计50多人在他的指导下掌握了门机的复杂操作技法，工作室参与自主研发料斗无人控制系统，多人在省、市技能比赛中获奖。唐义朝也荣获“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”“全国交通技术能手”等荣誉。

　　“师父教我的不仅是技术，而是如何通过产改，拥有匠心，成为匠人。未来我也想成为像他这样的人。”唐义朝工作室成员赵玉婷说。

　　2025年4月，唐义朝获评“全国劳动模范”荣誉称号。

　　“如今，港口智能化程度越来越高，我也将带领工作室成员，在技术攻关、技术革新上持续发力，为传统产业转型贡献一份力量。”唐义朝说。

　　江苏广电总台荔枝新闻中心记者丨明玉花  史哲铭  孙浩瀚  徐明