这是4月24日拍摄的渝湘复线高速公路彭水隧道贯通仪式现场（无人机照片）。

　　4月24日，随着最后一声爆破轰鸣，历经1500余天，由中铁十二局承建的渝湘复线高速公路全线最长隧道——彭水隧道双洞顺利贯通。

　　彭水隧道地处武陵山脉腹地茂云山自然保护区，施工条件复杂，隧道左线全长11135米，右线全长11094米，为双线特长低瓦斯隧道，是渝湘复线高速全线唯一一座超万米的隧道。

　　据了解，渝湘复线高速公路将在今年实现280公里全线通车，届时，从重庆中心城区前往酉阳、秀山等地区，较既有渝湘高速将缩短车程约60分钟，将进一步促进渝东南地区各区县之间协调发展，助力成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区互联互通。

　　新华社记者 唐奕 摄

　　这是4月24日拍摄的渝湘复线高速公路彭水隧道贯通仪式现场（无人机照片）。

　　4月24日，随着最后一声爆破轰鸣，历经1500余天，由中铁十二局承建的渝湘复线高速公路全线最长隧道——彭水隧道双洞顺利贯通。

　　彭水隧道地处武陵山脉腹地茂云山自然保护区，施工条件复杂，隧道左线全长11135米，右线全长11094米，为双线特长低瓦斯隧道，是渝湘复线高速全线唯一一座超万米的隧道。

　　据了解，渝湘复线高速公路将在今年实现280公里全线通车，届时，从重庆中心城区前往酉阳、秀山等地区，较既有渝湘高速将缩短车程约60分钟，将进一步促进渝东南地区各区县之间协调发展，助力成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区互联互通。

　　新华社记者 唐奕 摄

　　4月24日，工作人员在渝湘复线高速公路彭水隧道进行隧道贯通后的收尾工作。

　　4月24日，随着最后一声爆破轰鸣，历经1500余天，由中铁十二局承建的渝湘复线高速公路全线最长隧道——彭水隧道双洞顺利贯通。

　　彭水隧道地处武陵山脉腹地茂云山自然保护区，施工条件复杂，隧道左线全长11135米，右线全长11094米，为双线特长低瓦斯隧道，是渝湘复线高速全线唯一一座超万米的隧道。

　　据了解，渝湘复线高速公路将在今年实现280公里全线通车，届时，从重庆中心城区前往酉阳、秀山等地区，较既有渝湘高速将缩短车程约60分钟，将进一步促进渝东南地区各区县之间协调发展，助力成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区互联互通。

　　新华社记者 唐奕 摄

　　4月24日，工作人员在渝湘复线高速公路彭水隧道进行隧道贯通后的收尾工作。

　　4月24日，随着最后一声爆破轰鸣，历经1500余天，由中铁十二局承建的渝湘复线高速公路全线最长隧道——彭水隧道双洞顺利贯通。

　　彭水隧道地处武陵山脉腹地茂云山自然保护区，施工条件复杂，隧道左线全长11135米，右线全长11094米，为双线特长低瓦斯隧道，是渝湘复线高速全线唯一一座超万米的隧道。

　　据了解，渝湘复线高速公路将在今年实现280公里全线通车，届时，从重庆中心城区前往酉阳、秀山等地区，较既有渝湘高速将缩短车程约60分钟，将进一步促进渝东南地区各区县之间协调发展，助力成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区互联互通。

　　新华社记者 唐奕 摄

　　4月24日，工作人员在渝湘复线高速公路彭水隧道进行隧道贯通后的收尾工作。

　　4月24日，随着最后一声爆破轰鸣，历经1500余天，由中铁十二局承建的渝湘复线高速公路全线最长隧道——彭水隧道双洞顺利贯通。

　　彭水隧道地处武陵山脉腹地茂云山自然保护区，施工条件复杂，隧道左线全长11135米，右线全长11094米，为双线特长低瓦斯隧道，是渝湘复线高速全线唯一一座超万米的隧道。

　　据了解，渝湘复线高速公路将在今年实现280公里全线通车，届时，从重庆中心城区前往酉阳、秀山等地区，较既有渝湘高速将缩短车程约60分钟，将进一步促进渝东南地区各区县之间协调发展，助力成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区互联互通。

　　新华社记者 唐奕 摄

　　作者：唐奕