即将在年内开通的
广州地铁十二号线
首度揭开车站“面纱”
一起来看看吧~
6成车站已“三权”移交
东西段将在年内开通
据介绍
作为广州城市轨道交通线网中
至关重要的“X”形对角线
十二号线从东南至西北纵贯城市
此为初定站名,最终两站发生变化 图/广州日报
广州地铁十二号线线路全长37.6公里,共设25座车站、1座车辆段、1座停车场,串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五个行政区,覆盖金沙洲、白云火车站、白云新城、二沙岛、大学城等核心区域。
线路建成后
将加强金沙洲、白云新城
与中心城区的联系
填充二沙岛等
区域轨道交通空白
对于提高广州轨道交通线网
服务水平具有重要意义
广州地铁十二号线官洲站E口
据了解,十二号线西段(浔峰岗-广州体育馆)、东段(二沙岛-大学城南)将在年内建成开通,两段全长27.9公里,共设18座车站,目前土建工程累计完成95%,12座车站已“三权”移交,轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。因线路贯穿广州市中心城区,受周边环境复杂、征拆及管线迁改难度大等影响,十二号线中段(景泰-东湖)及赤岗站目前仍在土建施工阶段,今年将无法同步开通。
图/广州日报
“会呼吸的地下廊道”
极简车站既美观又便利
十二号线全线装修
充分结合岭南城市特点
车站整体空间简洁大气
既承载着城市的文化底蕴
又与周边环境和谐相融
广州地铁十二号线官洲站 图/大洋网袁世杰
“十二号线在机电装修一体化设计和墙面标准化、模块化设计方面取得创新成果”,广州地铁设计院十二号线装修总体设计李倩云说道。
通过对各专业系统设备与装修界面的整合,形成了高效灵活的标准模块化设计方案,十二号线标准站的天花综合管线经过科学规划,采用集中布置于车站中部及靠墙两侧的方式,实现管线隐形化、运维轻量化,塑造“会呼吸的地下廊道”,打造出极简的车站空间,既提升了视觉美感,又为后期运维提供了便利。
广州地铁十二号线官洲站 图/大洋网袁世杰
二沙岛站,坐落于广州发展公园内,地处城市中轴线核心位置,东西向横贯公园。周边汇聚星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆等文化地标,作为国内最大的纯自然声演奏厅,星海音乐厅更赋予该区域独特的艺术气质。
广州地铁十二号线二沙岛站 图/大洋网袁世杰
车站设计以“钧天广乐”为理念,巧妙运用白色管线抽象演绎五线谱的韵律,配合艺术造型墙面及圆形声学反射板等设计元素,利用声学反射装置复刻音乐厅空间声场,全方位营造音乐艺术氛围。
广州地铁十二号线二沙岛站 图/大洋网袁世杰
记者在现场看到,车站通过不规则造型墙面的精心布局与灯光设计的艺术渲染,在车站内部完美复现了音乐厅特有的空间质感与声学效果。
广州地铁十二号线二沙岛站 图/大洋网袁世杰
全线建设突破多重挑战
机电安装进入冲刺阶段
十二号线沿线地质复杂多样
线路穿越灰岩、砂岩、
混合花岗岩等地层
建设过程面临重重挑战
面对复杂地质条件与周边环境,广州地铁联合广州地铁设计院、中国交建、广东华隧等参建单位创新采用多种技术,针对不同区段特点量身定制施工方案:在珠江富水地层段,采用“冷冻刀盘”技术成功攻克了高水压、强渗透地层带来的施工难题,盾构机得以多次安全穿越珠江;在灰岩岩溶发育区,应用可变密度双模盾构机,通过实时调节掘进参数,有效预防了岩溶突涌和涌水涌砂风险;在下穿既有运营地铁线时,首创“半洞柱法密贴”施工技术,在既有线下新建6根支柱为竖向支撑,实现零距离穿越既有运营地铁线。
据工作人员介绍
目前
线路正集中力量
加快推进剩余车站的
机电设备安装及系统调试工作
【注:十二号线(浔峰岗-麓湖)站名为车站公示名称,最终车站名称应以市政府批准公布为准。】
采访、责编 | 袁世杰
综合 | 广州地铁、部分图片来源广州日报