即将在年内开通的

　　广州地铁十二号线

　　首度揭开车站“面纱”

　　一起来看看吧~

　　6成车站已“三权”移交

　　东西段将在年内开通

　　据介绍

　　作为广州城市轨道交通线网中

　　至关重要的“X”形对角线

　　十二号线从东南至西北纵贯城市

　　此为初定站名，最终两站发生变化 图/广州日报

　　广州地铁十二号线线路全长37.6公里，共设25座车站、1座车辆段、1座停车场，串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五个行政区，覆盖金沙洲、白云火车站、白云新城、二沙岛、大学城等核心区域。

　　线路建成后

　　将加强金沙洲、白云新城

　　与中心城区的联系

　　填充二沙岛等

　　区域轨道交通空白

　　对于提高广州轨道交通线网

　　服务水平具有重要意义

　　广州地铁十二号线官洲站E口

　　据了解，十二号线西段(浔峰岗-广州体育馆)、东段(二沙岛-大学城南)将在年内建成开通，两段全长27.9公里，共设18座车站，目前土建工程累计完成95%，12座车站已“三权”移交，轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。因线路贯穿广州市中心城区，受周边环境复杂、征拆及管线迁改难度大等影响，十二号线中段(景泰-东湖)及赤岗站目前仍在土建施工阶段，今年将无法同步开通。

　　图/广州日报

　　“会呼吸的地下廊道”

　　极简车站既美观又便利

　　十二号线全线装修

　　充分结合岭南城市特点

　　车站整体空间简洁大气

　　既承载着城市的文化底蕴

　　又与周边环境和谐相融

　　广州地铁十二号线官洲站 图/大洋网袁世杰

　　“十二号线在机电装修一体化设计和墙面标准化、模块化设计方面取得创新成果”，广州地铁设计院十二号线装修总体设计李倩云说道。

　　通过对各专业系统设备与装修界面的整合，形成了高效灵活的标准模块化设计方案，十二号线标准站的天花综合管线经过科学规划，采用集中布置于车站中部及靠墙两侧的方式，实现管线隐形化、运维轻量化，塑造“会呼吸的地下廊道”，打造出极简的车站空间，既提升了视觉美感，又为后期运维提供了便利。

　　广州地铁十二号线官洲站 图/大洋网袁世杰

　　二沙岛站，坐落于广州发展公园内，地处城市中轴线核心位置，东西向横贯公园。周边汇聚星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆等文化地标，作为国内最大的纯自然声演奏厅，星海音乐厅更赋予该区域独特的艺术气质。

　　广州地铁十二号线二沙岛站 图/大洋网袁世杰

　　车站设计以“钧天广乐”为理念，巧妙运用白色管线抽象演绎五线谱的韵律，配合艺术造型墙面及圆形声学反射板等设计元素，利用声学反射装置复刻音乐厅空间声场，全方位营造音乐艺术氛围。

　　广州地铁十二号线二沙岛站 图/大洋网袁世杰

　　记者在现场看到，车站通过不规则造型墙面的精心布局与灯光设计的艺术渲染，在车站内部完美复现了音乐厅特有的空间质感与声学效果。

　　广州地铁十二号线二沙岛站 图/大洋网袁世杰

　　全线建设突破多重挑战

　　机电安装进入冲刺阶段

　　十二号线沿线地质复杂多样

　　线路穿越灰岩、砂岩、

　　混合花岗岩等地层

　　建设过程面临重重挑战

　　面对复杂地质条件与周边环境，广州地铁联合广州地铁设计院、中国交建、广东华隧等参建单位创新采用多种技术，针对不同区段特点量身定制施工方案：在珠江富水地层段，采用“冷冻刀盘”技术成功攻克了高水压、强渗透地层带来的施工难题，盾构机得以多次安全穿越珠江;在灰岩岩溶发育区，应用可变密度双模盾构机，通过实时调节掘进参数，有效预防了岩溶突涌和涌水涌砂风险;在下穿既有运营地铁线时，首创“半洞柱法密贴”施工技术，在既有线下新建6根支柱为竖向支撑，实现零距离穿越既有运营地铁线。

　　据工作人员介绍

　　目前

　　线路正集中力量

　　加快推进剩余车站的

　　机电设备安装及系统调试工作

　　【注：十二号线（浔峰岗-麓湖）站名为车站公示名称，最终车站名称应以市政府批准公布为准。】

　　采访、责编  | 袁世杰

　　综合 | 广州地铁、部分图片来源广州日报