施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。

　　4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。

　　常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。

　　4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。

　　常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。

　　4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。

　　常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。

　　4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。

　　常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　常虎高速旧高架桥拆除完成后，临时封闭的甬莞高速恢复通行（无人机照片，4月20日摄）。

　　4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。

　　常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　常虎高速旧高架桥拆除完成后，临时封闭的甬莞高速恢复通行（无人机照片，4月20日摄）。

　　4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。

　　常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。

　　新华社记者 刘大伟 摄