‍‍‍‌‍‍‌近日，F1中国大奖赛在上海举行，很多人惊喜地发现，继周冠宇之后，又一张中国面孔亮相赛场，她就是师炜。从拥有稳定工作的上班族，到用镜头记录生活的自媒体博主，再到中国首位F1学院外卡车手，师炜不为自己设限，用努力与热爱成就“飞驰人生”。

　　夜幕下的上海国际赛车场，喧嚣与轰鸣散去，一切归于平静。90后车手师炜坐在露天台阶上，谈起那辆“青花瓷”配色赛车，眼神中满是不舍。

　　刚刚度过的3天，对于师炜仿佛一场“奇幻冒险”。她以中国首位F1学院外卡车手身份，参与这项专为女车手设立的赛事。3月23日，师炜在第二回合正赛驾车冲过终点，顺利完赛。

　　“极限状态推着我不断突破”

　　师炜近照。谢启明 摄

　　超22万人次现场观赛，这是2025世界一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛交出的新纪录。很多人惊喜发现，继“中国F1第一人”周冠宇之后，又一张中国面孔亮相赛场。“我们习惯叫师炜的网名‘铁豆’，看着她一路追梦，真令人振奋！”浙江车迷陈佳乐在看台举起“铁豆加油”的横幅，为师炜呐喊鼓劲。

　　镜头记录下“铁豆”的F1学院赛场初体验：第一回合正赛因赛车失控遗憾退赛，第二回合正赛顺利完赛，在18名参赛选手中排名第十四位。

　　出生在内蒙古包头，求学于中国海洋大学新闻系，毕业后拥有一份稳定的工作……然而，内心对运动的热爱引她跳出舒适圈，成为一名自媒体博主。2020年，浙江武义自由方程式比赛的一次试驾后，师炜“入坑”赛车运动。

　　师炜始终记得第一次驾驶赛车时的感受，“引擎轰鸣从脊柱直冲大脑，轮胎与地面摩擦，不断找寻过弯的极限。”

　　尝试过滑雪、攀岩、潜水等多种极限运动，但在师炜看来，赛车是最难的。夏季的驾驶舱内，气温高达五六十摄氏度，车手戴着头盔面罩，身穿防火内衣、赛车服，还要在高心率的情况下，瞬间做出七八个动作和判断，随时衡量轮胎、车辆和对手的情况。

　　这种对身体和心理的双重极限考验，既“折磨”着师炜，也让她甘之如饴。刚开始踩不动刹车，她花费一两年进行腿部力量训练；颈部不断强化，增粗了三四厘米，来承受方向盘惯性；过弯时巨大的离心力，手臂被磕得淤青……艰苦训练，只为控制住赛道上的“猛兽”。

　　从2020年考取赛车驾照后，师炜开始参加不同品牌的统规赛。工作与训练之间，她努力寻找平衡：通过短视频创作，赚钱“养活”自己的赛车梦；空闲时间，不是“泡”在健身房练体能，就是直奔赛道练车感。2024年，师炜在F4方程式赛车领域接连收获佳绩。

　　“赛车改变了我的生活态度。极限状态推着我不断突破，磨炼心智。”师炜说。

　　“不要给自己设限，人生拥有无限可能”

　　师炜在F1学院赛中。谢启明 摄

　　过往几年，师炜一直走在打破常规的路上。今年春节前夕，当F1学院赛事外卡来“敲门”，前所未有的挑战横亘在她的面前。

　　与其他参赛的国外车手相比，“半路出家”的师炜存在明显差距。“大部分车手从小开卡丁车起步，经过系统训练，一路上升到方程式赛车，而我没经历这个阶段。”

　　“明知是一场打不赢的战役，我能做的就是拼尽全力。”师炜推掉大部分工作，一头扎进紧张的备赛训练中。高强度的体能特训、采用VR（虚拟现实）模拟器进行攻防训练、“崩溃式”的心理磨炼……数不清的汗水与泪水，只为朝着目标加速飞驰。

　　3月初，师炜第一次驾驶比赛用车上赛道。3天的测试时间，她足足开了997公里，最多时达到每天70圈。“上海赛道的7号弯，以197公里的时速急转，脖子被离心力死死压住，握住无助力方向盘如同端着几十公斤的哑铃。”这让师炜想起F1车手们的形容：比赛的时候，就像在高速过山车上，左手打毛衣，右手下围棋。

　　师炜埋头苦训的同时，质疑和偏见也如影随形。“女生能驾驭赛车吗？”在这项男性主导的运动中，很多女车手努力打破刻板印象。F1学院于2023年度推出，正是为了培养年轻女车手进入更高级别赛事。“专注于突破自己，用每一次进步和成长说话！”师炜说。

　　然而，现实总是充满意外。主场参赛的师炜并未完全发挥出训练水平，“有遗憾，如果明年再有机会，我会表现得更好！”这次近距离观摩，让她看到了实力差距，也找到了努力方向，“不要给自己设限，人生拥有无限可能。”

　　“通过我的故事， 让更多人了解赛车运动的魅力”

　　2004年，F1首次登陆中国，彼时年幼的师炜不会想到，自己有一天会和这项运动产生联系。20年后，周冠宇在上海创造了中国车手在赛车界的纪录，点燃了无数车迷的梦想。“这次我的车号选择了周冠宇的24号，也是一种赛车精神的传承。”师炜坦言。

　　如今，赛车之于中国，早已不是“小众运动”。数据显示，中国F1粉丝数量快速增长，其中半数为女性。2024赛季在国内通过电视观看F1赛事的人数超过1亿，同比增长35%，多个社交媒体平台上的F1粉丝总数已超过430万。

　　投身赛车领域后，师炜坚持创作发布视频，“通过我的故事，让更多人了解赛车运动的魅力。”

　　而降低赛车运动的参与门槛，也并非天方夜谭。师炜举例，上海国际赛车场周边有50多片赛车运动相关场地，“使用模拟器和VR眼镜，或是开卡丁车，都可以低成本、轻量化接触赛车运动。参与赛车运动，不只是当车手，还可以从事工程师、机械师等工作。”

　　如今，在场地、拉力、漂移等领域，活跃着越来越多的女性身影。“很多女生看了我的比赛或视频，萌生了参与赛车运动的想法。在更多年轻人心里播撒赛车运动的种子，正是我做这些事的意义。”师炜说。

　　本次F1中国大奖赛，大量车迷深度参与各项体验活动。很多小朋友对车队如数家珍，聊赛车头头是道。师炜感触颇深：“赛车运动在中国起步较晚，但加速很快。这些孩子从小接触赛车文化，如果提供更多机会和平台，中国赛车的明天一定会很美好。”

　　从“中国周”到“中国豆”，赛车运动在互联网上每每火爆出圈，都拓宽着本土化发展的路径。世界一级方程式赛车锦标赛主席兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利认为，F1中国大奖赛有巨大的潜力，可以发展到目前规模的2到3倍，随着F1学院等项目的持续推进，中国车手的人才储备只是时间问题。

　　“我愿当一个探路者，探一探自己的极限，也探一探未来的路。”师炜说。

　　人民日报记者 郑轶