3月17日，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程可行性研究报告进行审批前公示，我省有望再添一座长江大桥。从1991年首座“长江飞虹”铜陵长江公路大桥破土动工开始，截至目前，我省境内已经建成通车了10座过江大桥，另有3座公铁两用过江大桥在建。

　　根据公示内容，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程项目建设地点为：芜湖市鸠江区、经开区，马鞍山市和县、经开区、郑蒲港新区，项目估算投资155.06亿元。

　　该项目路线起自马鞍山市和县功桥镇，设置功桥枢纽与G4231宁九高速公路交叉，自西北向东南进入芜湖市鸠江区，从江北沈巷产业园北侧穿越至长江北岸，而后依次跨越裕溪口水道、和县陈桥洲岛、西华水道至长江南岸，沿现状泰山路规划廊带布线，跨过市界扁担河后进入马鞍山经开区，终于马鞍山经开区年陡镇，设置年陡枢纽与G4211宁芜高速公路交叉，主线全长约30.88公里。

　　全线设功桥（枢纽）、G347、长江北路、中江大道、江东大道、年陡（枢纽）6处互通立交；同步建设长江北路、中江大道2处互通连接线。其中，G347互通至长江北路互通约8.39公里为跨江段，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度42米；其余22.49公里主线段采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。

　　记者了解到，杭合高速宣城段一期工程已正式开工，杭合高速合肥段计划今年开工。这条从合肥到杭州的高速公路建成后，将开辟合肥至杭州的快速新通道，更成为了我省联系长三角发达地区的重要省际通道，有效缓解合肥至芜湖、宣城至广德高速的交通压力，对加快长三角基础设施互联互通、推动长三角一体化发展具有重大战略意义。

　　合肥晚报-合新闻记者：余佼佼