导 读

　　按照亮着的指示灯通行却收到一张罚单。近日，市民王先生向“北京交通广播”微信公众号反映，朝阳路上的潮汐车道标识容易误导驾驶员，希望能进一步优化。道路标识是否存在问题？能否进行改进呢？

　　晚上6点，在朝阳路潮汐车道东四环入口处，自东向西主路四条车道上方标着三个红色的“×”和一个亮着白色灯的箭头。王先生告诉记者，他前阵子走到这里就顺着箭头灯的道路行驶，结果收到了“违规行驶到公交车道”的罚单。

　　王先生：我作为一个驾驶员，在一条不熟悉的道路上行驶，首先就要看路标。那我当时抬头看见车道上方标注的是三个“×”和一个箭头，箭头就代表着可以走，那我肯定就走有箭头指示的这条道路。我当时也考虑到了公交车道的情况，我知道原本是一条是机动车道，一条是公交车道，但是实施潮汐车道之后，是机动车道和原本的公交车道合并了？还是说机动车不让走公交车道？我就不知道了。

　　东向西方向潮汐车道/记者拍摄

　　据了解，朝阳路潮汐车道西起东三环，东至东四环，全长2.3公里，2013年向社会发布通告并启用。记者观察到，该路段平日主路为两上两下，外侧分别是一条快速公交车道。晚上17时至20时，西向东方向主路四条车道三条为亮灯的箭头标志，一条为红色的×标志，东向西方向则相反。潮汐车道东口入口处车道右侧用白底黑字标着：潮汐车道，17点-20点东向西方向禁止通行，上方还有不发光的机动车和公交车标志。但王先生表示，这里仅标注了潮汐车道的时间，并没有标注公交车道的时间。

　　王先生：这条路上设有潮汐车道，也设有公交车道，但文字标示只明确提示了潮汐车道几点到几点禁止通行，没有提示公交车道几点到几点禁止通行。那从亮灯的标志也好，从路边的文字标示也好，我都认为潮汐车道是最高优先级，应该以潮汐车道为准。而且到了天黑的时候，我的视力是很好的，是能看到亮灯的标志后面两边是有不发光的标志标牌的，但如果一般的驾驶员在天黑的情况下抬头看，第一时间看见的是“×”和亮灯的箭头标志，看不到箭头旁边不发光的标志标牌。

　　夜幕下的潮汐车道/记者拍摄

　　王先生进一步表示，再往前的路口，有的箭头灯就夹在两侧的机动车和公交车中间，和两侧的标志距离基本相同，且机动车的标志更靠近公交车道，更容易让人误解。

　　王先生：作为司机，我们会根据道路上方的标志和标志的位置来判断道路的使用情况。如果标志是在整个车道中间或者是很旁边的位置，那我认为这个标志指示的是整个车道的通行规则，如果把标志设置在特定的某一条车道的正上方，我认为这个标志是针对于这条车道的职能描述。朝阳路这条路上机动车行驶的标志是完全设置在公交车道的线内，所以我认为这个机动车行驶的标志是对于公交车道这一条车道的提示，再结合旁边潮汐车道禁止通行的标志，我认为在特殊情况下，这条原本的公交车道就承担着社会机动车和公交车道的双重职能。

　　箭头灯距离两侧的标志均较近/记者拍摄

　　记者拿着拍摄的路口指示标志随机询问路人，不少市民表示，会首先注意到箭头灯：

　　记者：您觉得您要是开私家车能不能走亮箭头灯的这条车道呢？

　　市民1：看着好像能走吧。

　　市民2：可以。

　　市民3：右边肯定可以走啊。

　　市民:4：绿灯应该能走吧。

　　记者：您怎么理解这条道路的通行规则呢？

　　市民5：这几条车道打的“×”，只有这一条是有一个向前行的标志。

　　记者：您有注意到过旁边的公交车道的标识吗？能看到吗？

　　市民6：天黑的时候可能看不到公交车的标识吧。

　　市民7：看不到，这个太不明显了。

　　夜幕下的潮汐车道/记者拍摄

　　王先生建议，朝阳路潮汐车道的标志能进行优化，避免误导驾驶员们。

　　王先生：一个好的交通治理，就是需要通过简单明了的标志、标线来让驾驶员可以快速的理解这条路的通行规则，这才是一个好的交通治理应该展现的情况。那北京作为全国的首善之区，我认为应该给北京的交通提出更高的要求。

　　西向东方向的潮汐车道/记者拍摄

　　记者也把市民的建议反映到北京市公安局公安交通管理局，对方文字回复表示：该路段主路外侧为快速公交车道，全天只准公交车通行。下一步，结合潮汐车道及快速公交实际通行情况，将优化指示灯设置，撤除快速公交车道上方箭头指示灯，保留快速公交标志。在明确快速公交车道，保障公交正常通行的情况下，减少其他车辆误入情况发生。

　　对此，您怎么看呢？

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　　内容转自：记者 苏宁 编辑 苏宁、陈泓言（实习）

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