17日,由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第2500环,突破5000米大关,距离江心仅剩660米。
世界最大直径高铁盾构机“领航号”在掘进施工。受访者供图
该盾构机长148米,总重约4000吨,刀盘直径15.4米,计划由北向南独头掘进11325.5米,是目前世界最大直径高铁盾构机。
全长14.25公里的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,其中盾构段长13.2公里,设计时速350公里,预计2029年下半年具备通车条件。项目建成运营后,有望实现高铁穿越长江不减速。
转自新华社客户端
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