车况参差不齐，司机未经过培训，跨市甚至跨省的“线路黑车”由于长途非法营运，往往潜藏更大的安全隐患。3月11日上午，沈阳开展专项执法行动，重拳整治沈阳桃仙机场地区“线路黑车”，1小时内现场拦截3辆非法营运车辆。

　　3辆黑车均被依法暂扣

　　至少罚款5000元

　　“你这辆车有没有营运许可证？乘客是怎么联系上你的？”3月11日上午10时许，沈阳市交通运输综合执法队桃仙机场执法大队执法人员刚刚拦截下一辆黑色私家车，对司机进行询问。司机起初试图辩解，称自己从鞍山开车到桃仙机场“帮朋友送人”，并没有收费。然而，执法人员通过查验司机的手机，发现了该名司机多条微信转账记录，显示司机确实存在非法营运行为。在执法人员声称可以马上调取该车辆进入桃仙机场的抓拍记录之后，该司机坦言，近期“从鞍山开到桃仙机场十八九次”，也承认自己通过微信群揽客的事实。

　　另一位司机虽然驾驶着一辆“辽A”牌照的车辆，却同样频繁往来于鞍山和桃仙机场之间，最近一次非法营运共拉载4名乘客，收取220元车费。第三位刚接完2名乘客就被拦截的司机则受雇于某车队，他负责在桃仙机场和上车地点之间“倒客”。执法人员当场依法暂扣了上述3辆非法营运车辆，并将3位司机带回执法大队做笔录。

　　根据相关规定，首次查处的非法营运车辆将面临5000元罚款，第二次查处罚款将提高至2万元。

　　长途驾驶乘客更危险

　　“游击战术”使执法难度大

　　据执法人员介绍，这些“线路黑车”通常以低价及上门接送吸引乘客，尤其是在机场、火车站、客运站等人流密集区域，常与违法牵活揽客人员合作，进而建立微信群并通过社交媒体等渠道揽客。为了规避执法检查，黑车司机往往采取隐蔽手段，如将乘客送至地铁站或周边小旅馆、停车场，再进行转运。这种“游击战术”给执法工作带来了不小的难度。

　　沈阳市交通运输综合执法队桃仙机场执法大队大队长刘国军介绍，“线路黑车”的泛滥不仅严重扰乱了正常的道路客运市场秩序，对合法线路经营者的正当权益造成侵害，还带来了诸多安全隐患。许多黑车系二手车，车况不佳，达不到营运车辆的资质条件，上不了营运险，其驾驶员也大多没有经过专业培训，缺乏安全意识和应急处置能力，一旦发生交通事故，乘客的生命财产安全将难以得到保障。

　　桃仙机场执法大队场站安全科科长关寅鹏称，打击“线路黑车”也离不开乘客的配合，“线路黑车”司机具有一定的反侦查能力，一路与乘客达成默契，执法中取证困难，乘客多不配合，很难取得非法营运的相关证据，甚至有的司机为逃避处罚而暴力抗法。

　　三年以来共查处

　　“线路黑车”396台次

　　据介绍，为规范客运市场秩序，机场执法大队一直加强执法联动，在市局领导下会同公安交警等部门进行联合执法，重点查处客运班线反映强烈的“线路黑车”从事跨市非法营运行为，精准排查非法营运车辆。近几年在“线路黑车”的打击上取得一定成效，三年以来共查处“线路黑车”396台次，对非法营运的“线路黑车”起到一定震慑作用。

　　桃仙机场长途客运站

　　已推出多条定制客运线路

　　沈阳桃仙机场长途客运站站长邵凌云介绍，目前，该客运站运营12条线路，其中市内有2条，外埠线路10条，除抚顺、鞍山、辽阳、本溪等省内城市外，还有线路发往梅河口、通化以及白山等地区。目前每天发车110班，发送旅客约1200多人次。

　　“线路黑车”的存在严重影响了客运站的上座率，打击“线路黑车”不仅有助于提升客运站经营者的经济效益，且能更好地保障旅客的出行安全。

　　客运班车通常往返于客运站之间、一般不能送到家门口，这是很多乘客选择“线路黑车”的原因之一。桃仙机场长途客运站已经在提升服务品质方面有了突破，关寅鹏补充，桃仙机场长途客运站目前已开通了机场直达抚顺、鞍山、梅河口等地区的多条定制客运线路，提供点对点、门对门的接送服务，进一步满足了乘客的个性化出行需求。

　　交通执法人员提醒广大乘客，出行时应选择正规的客运车辆，为了保障自身安全，切勿贪图便宜乘坐非法营运的黑车。未来，沈阳市交通运输执法部门将继续加大执法力度，严厉打击非法营运行为，为乘客营造安全、有序的出行环境。

　　本报记者 张阿春 文并摄