合池铁路

　　力争年内尽早开工建设

　　合肥与池州之间高铁运行时间

　　将缩短至1小时以内

　　3月12日，池州市政府网站对《新建铁路合肥至池州铁路环境影响报告书（征求意见稿）公示》。合池铁路已在2月相继完成可研咨询评估暨行业评审、初步设计技术咨询会，力争年内尽早开工建设。

　　作为合肥至温州快速铁路客运通道组成部分，合肥至池州铁路项目建成后，合肥与池州之间高铁运行时间将缩短至1小时以内，能够极大程度提升合肥都市圈、皖南地区及东部沿海地区交通基础设施互联互通水平。

　　环评报告显示，新建铁路合肥至池州铁路（以下简称合池铁路）位于安徽皖江城市带，北起合肥市庐江县合安高铁庐江西站，向南经铜陵市枞阳县、池州市贵池区，终至池州市青阳县池黄高铁九华山站。

　　新建线路全长117.167千米，全线共设4座车站，线路所2处。其中新建车站2座为枞阳站、池州东站，改建车站2座为庐江西站、九华山站，预留汤沟、汤沟东线路所。此外，还将配套建设合肥枢纽既有合肥南动车所扩建工程和池州地区新建九华山存车场等工程。工程预计总工期为42个月。

　　本线北接既有合安高铁，南连池黄高铁，沟通杭黄、金建、金丽温、衢丽等铁路，是长三角地区城际铁路网的组成部分，也是合肥至温州快速铁路通道的重要组成部分。

　　线路自既有合安高铁庐江西站预留接轨点引出，出站后向南依次上跨京台高速、引江济淮工程、庐铜铁路，经庐江县乐桥镇、罗河镇、枞阳县白柳镇、项铺镇后折向西南沿德上高速东侧走行至白荡湖湿地保护区南侧，于藕山镇巢山南侧设枞阳站，出站后东行至汤沟镇南侧，设汤沟线路所、汤沟东线路所，预留铜陵联络线及汤沟东南联络线接轨条件，继而折向南接入在建池州长江公铁大桥跨越长江，进入池州市后于白浦路和生态路之间设池州东站，出站后继续南行依次上跨沪渝高速、宁安城际、铜九铁路、S228省道后，沿G318国道北侧走行，于墩上镇附近上跨池黄高铁至其南侧走行，以隧道形式穿越云观山后，左线再次上跨池黄高铁，左右线方向别引入池黄高铁九华山站。

　　公示文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

　　转自：合肥日报