“我怕我没有机会，和你说一声再见！”“告别，湖蓝。”

　　随着春运结束，近期火车迷圈子里一条消息不胫而走，长三角地区唯一的双层列车即将“退役”，全国各地的火车迷来到安徽宿州市符离集镇津浦铁路沿线，在一个被网友称为“大拐弯”的地方拍照留念。

　　2月25日，记者在蚌埠站搭乘这辆双层列车体验了一段旅程。“由于车身的蓝白颜色，被网友称为‘湖蓝列车’。”列车长王福建介绍，当天是双层列车最后一次执行K8418车次任务，2月27日执行完管内的其他车次任务后，即将返场入库维修，K8418将更换为普通绿皮车体。至于火车迷们提到的“退役”，担当K8418列车乘务工作的南京客运段徐广车队总支书记王勇表示，后续是否使用将根据开行计划。

　　资料图：双层列车驶过宿州符离集。马皓旸提供

　　2月25日一大早，马皓旸就从合肥站登上了K8418，他是特意来“追车”的。

　　“听说这车今年春运结束就要停运了，所以我专门从外地赶来。”马皓旸是个资深火车迷，他此行要搭乘K8418赶到宿州，然后再去往符离集“大拐弯”与一帮火车迷汇合。在那里，迷友们蹲守双层湖蓝列车从淮北返回，只为拍张列车的照片。

　　2月25日当天，和马皓旸一起蹲守的火车迷有十余人。因为K8418已经不经停符离集站，所以他们大多是从宿州站下车，坐45分钟公交车到三山子村，再步行20分钟左右到这个“大拐弯”。至于为何选择这里，有火车迷介绍，因为这里地势平坦，车行高处，前后场景都很开阔，是拍照绝佳的位置。

　　“双层湖蓝车在圈里是网红车，因为这辆车是现在长三角唯一的双层车了，只在每年春运投入使用，全国都很少了。”马皓旸告诉记者，其他火车迷大多是觉得物以稀为贵，他因为老家在芜湖，从小就坐这辆车去上海，感情深厚。

　　第一次坐双层列车的旅客姜婧雯向记者展示她购买的特别车票。记者 强飞 摄

　　2月25日10时37分，由合肥开往淮北的K8418次旅客列车停靠在蚌埠站办理客运业务，记者在现场看到，这趟车与众不同，分上下双层，比普通绿皮车显得高大、醒目。跨进车门，眼前是中间台阶，可登上层，也有两侧台阶可达下层。

　　K8418有点不同，先上车再上“楼”。记者 强飞 摄

　　由于车体结构分上下两层，绿皮车上常见的售卖瓜子花生方便面的小推车，在这里施展不开，换成了手提篮。

　　“每节车厢上下两层合计定员148人，比普通绿皮车多。”担当K8418列车乘务工作的南京客运段徐广车队总支书记王勇告诉记者，因为结构特殊，乘务员的工作要相对繁重一点，一会上楼一会下楼，一节车厢要巡两遍。

　　记者了解到，考虑到车辆重心高，确保行驶安全，双层车的上层不允许超员。

　　K8418双层列车即将驶离固镇站。记者 强飞 摄

　　多年以来，每到春运，为了提供更大运力，K8418都会更换为双层列车。列车自合肥到淮北后，更换车次为K8417再返回芜湖。同时，这趟双层列车还执行芜湖到连云港东K8412等其他车次任务。

　　至于这辆双层湖蓝列车是否会在今年入库返场后直接报废，铁路部门表示，双层湖蓝列车近年来一直作为临客，在春运时发挥“余热”，2月27日执行完最后一次任务后，双层列车会入库维修，更换掉一些老旧车厢并重新编组，待运行计划来调用。

　　“见一次少一次是肯定的！”列车长王福建告诉记者，作为多年来伴行春运的老伙计，他知道有很多火车迷都追这趟车，他自己也很喜爱这列湖蓝。

　　中午11点22分，K8418在津浦线上缓缓驶离百年老站固镇站，即将退休的车站客运员陈国新给她敬了一个标准的军礼以示告别。随着高铁动车越来越多，全国普快列车越来越少，双层车更稀有，这一抹在安徽、江苏间行走的湖蓝色，见证了我国铁路的发展、时代的变迁。

　　记者：强飞