央视网消息：奔跑在新春。为期40天的春运2月22日将正式落下帷幕。交通运输部预计，整个春运期间，全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。这个春运创下了哪些新纪录？全国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新特点？这个春运，铁路进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上岗”，从春运的“三变”折射出了哪些经济发展与社会变迁？

　　90亿人次 多项春运数据创历史新高

　　先看看春运40天创下哪些新纪录？今年春运从1月14日开始，2月22日将正式落下帷幕。交通运输部预计，整个春运期间，全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。

　　为期40天的春运里，铁路、公路、民航等各领域，多个单项数据创新高。国铁集团预计，春运40天，铁路旅客发送量有望超5亿人次，创春运历史新高。正月初六，民航单日旅客量突破248万人次，创历史新高。春运40天，全国水路预计发送旅客超3000万人次，创历史新高。从整体来看，春节假期中，从1月31日开始，连续5天全社会跨区域人员流动量单日超3亿人次，其中2月3日（正月初六）出行人数达到3.39亿人次，创历史同期新高。

　　铁路春运进入“无纸票时代”

　　90亿人次跨区域流动，多样的出行需求得益于一张日益安全、便捷、智慧的现代综合立体交通网络。今年春运期间，全国共投入铁路列车超过1.4万列、客运车辆超过65万辆、民航客机超过4100架。那么，这个春运有了哪些新变化？咱们先看铁路，这个春运，中国铁路正式跨入了“无纸票时代”。

　　铁路春运进入“无纸票时代”

　　这个春运，日均到发旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动，却不再有乘客排队打印车费报销发票。而在过去，不少人需要到专用机器上打印报销凭证，人多时排队打印发票至少需要10分钟。从绿皮火车的拥挤不堪，到高铁的舒适快捷；从彻夜排队的购票长龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。技术的变革和铁路的进步，从一张小小的车票上体现出来。

　　C919上岗 民航春运从“火几天”到“火全月”

　　而从民航看，这是我国三大航空公司全部开启C919商业运营后的第一个春运。此外，随着支线航空的拉动作用和去年签证便利化、免签朋友圈扩容等一系列措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几天”升级为现在的“火全月”。

　　今年春运，国航、南航、东航三大航空公司共有16架C919提供服务。其中，国航和南航的C919飞机都是首次服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次。这也成为了我国三大航空公司全部开启C919商业运营后的第一个春运。

　　今年春运，全国日均航班计划超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞吐量超2215万人次，同比去年增长约8%，部分地区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。

　　此外，春运出行还从国内延伸至境外。得益于去年签证便利化、免签“朋友圈”扩容以及国际航线不断恢复等利好影响，来中国旅游成为了一种新的消费时尚。在线旅游预订平台数据显示，今年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的数量同比去年增长七成。

　　公路春运：摩托大军“退场” 新能源充电“提速”

　　那么，公路方面有哪些变化？十几年前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地区出发，沿着国道向广西、贵州、云南等地骑行返乡，这曾是我国春运中的独特场景。如今，在春运的公路上，摩托大军逐渐“退场”，新能源车流却增长迅猛。

　　据统计，广西每年的外出务工人员大概有1400万人，其中约680万人是到省外务工，他们当中超过90%集中在广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大军达到峰值约为110万辆次，此后呈逐年明显下降趋势。如今，高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。在返岗方面，作为劳务输出的大省，广西一季度计划开行的专车专列超过1000车次以上。

　　在公路出行方面，小客车自驾出行持续保持主体地位。新能源车流量较同期增长近六成。湖南长沙西服务区是前往重庆、四川、湖北等地多条公路的交会处，前两年春运期间，因为充电排长队，这里一度上了热搜。但在这个春运，新能源车来来往往十分忙碌，但充电桩前需要等待的时间并不长。

　　为了应对春运客流高峰，今年服务区提前安装了一批新的超级充电桩，基本可以实现充1秒增加续航1公里，跑200公里从原先至少充电半小时缩短到充电3分钟。针对部分没有配置超充技术的车型，充电机器人、应急充电车，这些行走的“充电桩”就有了大显身手的用武之地。

　　春运“三变”折射出哪些社会变迁？

　　这个春运，中国铁路正式跨入“无纸票时代”；这个春运，国产大飞机C919“上岗”，多项政策发力，将春运出行从国内延伸至境外；这个春运，摩托大军“退场”，新能源车充电“加速”。春运“三变”折射出了哪些社会变迁？我们来看中国宏观经济研究院综合运输研究所副研究员刘昭然的解读。

　　一是，大规模、高等级、广覆盖的设施网络和运输服务，以及私家车的深度普及，让以前容易饱受风吹雨打的“摩托车大军”退出历史舞台，使得我们有底气通过“无纸票”等手段实现春运出行的更加快速、便捷、舒适。

　　二是，国产的C919大飞机、复兴号动车组、物美价廉的新能源车等，从传统交通工具的迭代到国产高端装备的崛起，使我们感受到科技进步正在不断让出行更美好，出行中还能感受到满满的民族自豪感。

　　三是，高品质、个性化、多样性等新兴消费出行需求快速“井喷”，传统“回老家过年”方式正拓展为“反向团圆”和“向北看雪”“向南避寒”等全家旅游过年的形式，旅游、休闲型消费出行成为春运需求重要增长点，印证了我国经济高质量的发展和人民生活水平的显著提升。

　　总之，春运流动繁荣的背后是我国超大规模市场消费的蓬勃生机与活力。