央视网消息：经常乘坐高铁的旅客会发现，高铁列车车头的车灯一直是亮着的。高铁列车有远光灯和近光灯的区别吗？高铁列车行驶时开的是远光还是近光灯呢？春运长知识，来看今天的《高铁知多少》。

　　由于远光灯明晃晃的强光会干扰对面行驶的汽车，导致对面行驶车辆的司机看不清前面的路况，有安全隐患，所以晚上或者光线暗的时候驾驶汽车，在会车时是不能打开远光灯的，常开的是近光灯。

　　和汽车一样，高铁列车车头灯也有近光和远光两种照明模式。与汽车轻易不开远光灯相反，高铁列车在高速行驶中，无论白天还是夜晚，主要用的是远光灯。与汽车要在光线不足情况下开远光灯不同的是，高铁列车白天夜晚都开远光灯。跟汽车一样，雾灯只是在雾天才开。高铁列车使用远光灯会不会像汽车一样干扰对面行驶过来的其他列车，导致火车司机看不清前面的路况呢？

　　国铁武汉局武昌南机务段指挥中心主任夏国辉介绍，汽车的远光灯在车头两侧，在公路上行驶使用远光灯时散射范围大，对向车辆司机会产生眩光，影响驾驶安全。而高铁列车两个远光灯都设计安放在车头顶部中间位置，照明范围更加集中。行驶在专用线路上使用远光灯时，对附近经过的高铁动车组没有影响。所以，高铁不论是在站台还是在行驶中，高铁列车都是在用远光灯，而近光模式是在行驶进库检修时使用，防止对地面作业人员产生眩光。

　　那么，高铁列车为什么始终开着远光灯呢？

　　高铁列车行驶时使用远光灯，主要是为了在隧道或夜间行驶时让司机清楚地看到前方轨道状况、信号标志等信息。时速300公里的高铁列车一秒钟跑出去80多米，时速350公里时高铁列车一秒钟能跑出去近100米。这么快的速度，周围环境瞬间掠过。而高铁列车远光灯能照射距离达到2公里左右，能让司机在最大视距范围获得信息。这样，一旦发生紧急情况，能为司机提供更多的判断和操作时间，尽可能地降低危险和损失。因此，无论是汽车使用近光灯，还是高铁列车使用远光灯，都是为了确保行车安全。