为做好“零关税”进口交通工具风险管控，海南省政府近日印发修订后的《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》（以下简称《办法》）。

　　《办法》共6章54条，主要对进口主体、登记注册使用与运营及监督管理、信息共享、法律责任等内容作出了规定，进一步提高进口车辆的资格门槛，明确了车辆、游艇营运标准和认定要求，强化日常营运监管，严格处罚措施，前移监管关口，强化信息共享，堵塞风险漏洞。

　　在车辆方面，《办法》一是提高监管门槛，鼓励车企规模化合法经营，限制租赁营运车辆出岛，确保“管得住”。规定“拥有不少于15辆营运车辆（均在本公司营运满3年以上）的，或承诺一次性进口不少于15辆‘零关税’车辆的，可申请‘零关税’车辆进口资格”；规定“连续营运3年以上且拥有不少于15辆营运3年以上车辆的，或一次性进口10辆以上‘零关税’车辆的，可再次进口‘零关税’车辆”。二是细化营运标准。规定“除不可抗力因素外，每个监管年度营运天数不得少于50天，每3个月至少营运1次，且其年度营运里程（按照200公里/天折算）不得低于年度行驶里程的60%”，细化从事小微型客车租赁营运标准。

　　关于游艇，《办法》调整准入门槛，解决新登记企业无法进口游艇问题。同时细化营运标准，规定“除不可抗力因素外，每个监管年度运营天数不少于60天，其营运收入与进出港报告次数相匹配”。

　　船舶方面，《办法》调整准入门槛，解决新登记企业无法进口船舶问题。还放宽航次要求，将“零关税”进口船舶在海关监管年限内（1年）至少始发或经停海南自由贸易港1个航次，调整为“零关税”进口船舶在海关监管年限内（8年）至少始发或经停海南自由贸易港1个航次，进一步增强“中国洋浦港”船籍港政策吸引力。

　　此外，《办法》严格处罚措施，对违规情形根据严重程度进行区分，明确车辆、游艇、船舶企业的十种违规行为为严重违规情形，加强事后管理，防控风险，确保“管得住”。

　　海口市融媒体中心记者陈晓洁