央视网消息：2025年春运以来，全国高速公路新能源汽车日均流量685.46万辆，同比2024年同期上升61.81%，新能源汽车流量占比17.56%。

　　节前公路客流持续高位运行

　　安徽高速路网处在承东启西、连南接北的地理位置。1月27日是节前最后一天，安徽高速春运客流持续高位运行。这两天，安徽遭遇今冬首场雨雪天气，大家的返乡路还顺畅吗？

　　承东启西连南接北 “潮汐式”车流现象明显

　　G3京台高速合安段是安徽南北向高速路网的一个大通道，通过航拍画面能看到，春节前由合肥往安庆方向的车流量非常大，日均流量最高峰14万辆左右。合安高速这一段是双向8车道，设计通行能力上限是10万辆，14万辆远超设计通行能力。节前从合肥往安庆方向的车辆多，相反方向车少一些，节后恰恰相反，呈现很明显的“潮汐式”车流现象。这和安徽高速路网处在承东启西、连南接北的地理位置息息相关。打个形象的比方，安徽就像沙漏中间的管道，华东地区的返乡人员形成了向安徽方向的高峰，而年后返程时从华北、西北、西南的车辆聚集到安徽。

　　应急车道动态引导 疏堵保畅

　　2025年春运期间，安徽高速路网也变得更加智慧。安徽高速部门在四条易拥堵路段，像我现在随处的合安高速这一段，试点上线“应急车道动态引导系统”，通过智慧化管控实现应急车道动态开放，提升“疏堵保畅”通行能力。

　　当易拥堵路段出现车流缓慢或拥堵状况时，通过高速公路运营单位与高速交警部门联动协作，由高速交警部门发布应急车道开放指令后，系统随即启动，安装在路肩的动态引导系统显示屏将显示“应急车道允许通行”“应急车道结束通行”“应急车道禁止通行”等通行提示，其工作原理类似于城市交通路口的“交通信号灯”。据测算，实施应急车道动态引导系统管控通行后，将有效提升通行能力达20%以上。

　　充电“上新”缓解“里程焦虑”

　　现在，随着新能源汽车的普及，春运期间驾驶新能源汽车返乡的人也越来越多。旅途的路上，很多新能源车主非常关心自己爱车能不能及时充上电。目前，安徽高速服务区共有充电车位2600多个，新能源充电车位占服务区小车位的比例达到14.5%，居长三角和中部地区前列。

　　这个服务区，目前是有20个充电桩，比2024年增加了一倍。为了应对春运期间服务区新能源车辆补能需求，电力部门还在服务区部署了大型移动充电宝，来满足车主充电需求。

　　出行方式更多元 顺风车需求增长近八成

　　2025年春运，除了自驾出行，顺风车、租车等方式成为不少旅客在春运返乡时的选择。

　　高德的数据显示，顺风车因其共享座位、分摊路费的经济性，及乡镇“门到门”直达的便利性，在春运期间需求增长近八成。特别是长三角、珠三角地区需求量最大，增速排名前三的区域包括海南、京津冀、川渝地区。

　　交通运输部公路院《2025年综合运输春运全社会人员流动态势研判报告》数据显示，前往机场、火车站等大型交通枢纽的打车需求保持高位。北京、广州、深圳、重庆、上海的机场夜间网约车接驳需求大。

　　交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅介绍，从网约车与租车平台监测数据看，珠三角城市群的跨城网约车需求突出。北上广深外，成都、西安、哈尔滨、重庆、杭州和三亚等城市接送机站需求量也很大。租车方面，成都、三亚、海口、大理等旅游城市租车需求较为旺盛，假期期间将持续高需求状态。